fun2ride

いつも脱線しまくり

2012-01-12T22:14:00.002+09:00

迷惑メールのフィルタについて調べていたハズなのに、いつの間にか脱線した。カッコいいなーバハバグ。

イカンイカン。えーと、送信ドメイン認証結果は･･･spf=passになっとるがな。どうしたもんかね。spamが日に300件は多すぎだぞっ。
21世紀モンのメキシコビートルならまだ買えるのかな･･･
Bajaのレース直前あたりでツーリングに行けば、プレラン中の本物がいっぱい見られるかな〜？
あーまた脱線しちゃってるな〜

走り納め＆走り初め

2012-01-01T22:21:00.000+09:00

あけましておめでとうございます。

31日から年越しキャンプツーリング2Daysに行ってきました。道中の最低温度は-9℃、夜はドンだけ冷え込むのかビビってたけど、結局-1℃までしか下がらず、無事に年を越すことができました。

31日は10choの渋いAMラジオで紅白をBGMに鍋を囲む会。久しぶりに除夜の鐘を外で聞いた。

さんざん脅されていたけど、峠道にも凍結や雪は残ってなくて、フツーに走って上ることができた。年明け一発目から押しが入らなくてよかった。出発が30分遅れた関係で、山頂を目指すのは断念。オレたちの山頂から初日の出を拝むことにした。

がんばった甲斐もあって、初日の出による美しく現れた富士山のシルエット拝むことができた。

山の上の方は風もあって寒い。シートもちょっと離れた間にパキパキに凍ってしまう。

池には15cmぐらいの氷が張っていた。すごい厚さだな。

これだけ厚く凍っていると、安心して歩けるよ。

そんなこんなで、戻ってからも昨日の鍋をリメイクしながら食べ続けて昼前に解散。冬の夜にこんなに長く外にいたのは初めてだ。今年はデブ症を改善するようにがんばるつもり。

年越しキャンプ

2011-12-31T22:09:00.001+09:00

寒いけど、あとちょっと頑張る

X'mas Sale

2011-12-24T21:52:00.000+09:00

たまに江戸に行くと、電車の中でいつも感じるアウェー感。「この田舎者がッ！」とサトラレ的に周りの心の声が聞こえてくる気がします。

そんなオレもパーティーの後、一丁前に朝帰りしてしまい時間に余裕があったので、帰り道に上馬のセレクトショップに寄ってみました。

年越しイベントのお誘いがあったので、防寒グッズを物色。
特別セール全品2割増しのところを交渉の末、納得価格で提供していただきました。

年末は寒いところで年を越すことになりそうです。

From mobile

2011-12-20T23:01:00.001+09:00

12年式風カスタムw

iAppでは写真のサイズ指定ができないことがわかった。むむむ･･･

サザエさん

2011-12-11T22:54:00.001+09:00

昼メシを食べにバイクで出かけた。

海沿いは12月とは思えない暖かさ。バイクでも全然寒くない。出発が遅めだったので、混雑を避けて伊豆方面に向かうことにした。

南国かよw 伊豆ーハワイ移動説も否定しきれないな。12月なのに海沿いは暖かくて眠くなる。

今日の昼はここ。おばちゃーん、おまかせ刺身定食2つねー

ん？オーダーの後、おばちゃんがなにやら水槽から取り出してるよ？

新鮮･･･です。いただきます。
しかしこの店、いちいちウマイな。ご飯1杯じゃ足りないよ。

躍動的なポーズで撮影に臨むカメラマンw
帰ったらもう夕飯の時間。ああ、忙しい。

デブ症をこじらせた

2011-12-10T22:03:00.001+09:00

11月後半〜12月前半まとめ

blogは明日でいいや、と後回しにしたものは結局そのままお蔵入り。そんな思い出たちを写真でサラッと振り返るの巻。

最近は年のせいか、オイリーなものを体が受け付けなくなってきた。そんな自分の自分の立ち位置を確認するため、チャーシュー麺＋チャーシュー丼にトライ。ちょと前のオレならこれぐらい楽勝だったはずなのに･･･

間違えて江戸のリア充の会に参加したときの一コマ。みんなうまいことバランスとってやってんだなーと、感心しきり。ソロソロドゲンカセントイカン。

今年のBajaは気付いたときには終わってました。写真は去年の大会完走者のお宅訪問時の一コマ。またメキシコに行きたいなー。

人間ドックが思ったより早く終わったけど会社には戻らず近所の温泉へ。小雨の中、贅沢に貸し切り露天風呂を満喫。ふはー、極楽極楽。

そろそろ、ホリデーシーズン。手編みのマフラーをもらうアテがないので、自分に手巻きのチャンバーをプレゼント♡

おそろいのサイレンサーも♡

なんて言ってる内に年越しそうだ。年内にもう一度走りに行きたいなぁ。

新ルート開拓中

2011-10-31T00:31:00.000+09:00

既婚者はいろいろ大変なんだそうで、ヒマな独身2人で新ルート開拓の旅に行ってきた。

※11/1動画追加しましたー

今回は少人数なので、ちょっと欲張ったプランも行けそうだなーなんて思っていたら、1本目の林道がMaxガタガタに改装されていて、いきなり滝汗。キツイー。

雲行きが怪しくなってきたので、休憩なしで先を急ぐ。2本目の林道の気になっていた支線に入ってみると、ここにつながるのか〜と早速収穫あり。

つづいて、国道へ出るためのリエゾン区間の途中、以前倒木で通れなかった支線が無事開通していた。ずーっと直線だけど、ご機嫌なルートでした。本日2本目Get。調子いいぞ。

今日は朝イチからトラブルが発生した。GSでバイクを止めた時にバイクから勢いよく何か物体が飛び出した。リターンスプリングが折れて、スタンドがブラリンコ。マヂかー？でも大丈夫、KTMはスタンドを留めるバンドがついてるんだぜ。けど、道中これも切れた。なぜこのタイミングで切れる？

持っててよかった、ゴムは大人のたしなみ。さ、行こうか。

事前にチェックしていたルートは鎖がかけられていたので、調査断念。プランBに変更したんだけど、結果的にこれがアタリ。今までのルートだとすぐ国道に出てしまうところをぐるっと回るルート。途中、トラップにハマってコケたw

今日はひとりじゃない。倒木も2人いればどうにかなる。心強いね。

昨日のアフリカツインと違って525は軽くて、筋斗雲に乗っているみたい。スタンディングでリアを流すのも自然にできる。なんか今日のオレ、乗れてるモード。ウハｗちょー楽しいww

そんな感じで収穫ありな今回の調査でした。

金の絨毯

2011-10-29T23:32:00.000+09:00

日曜のプランを考えながら寝落ちした金曜の夜。

寝る前にそんなこと考えていたせいでスイッチが入ったのか、土曜なのに早くに目が覚めた。折角なので、そのままの勢いで出かけることにした。外は緊張感のある、ピリッとした寒さ。気温6℃とか、知らなければ頑張れるのに、知っちゃうと「だよなー」と心が折れそうになる。

いつの間にか開通してゲートが開いていた林道を探索。この道を使うと長くルートがとれておもしろそう。支線探索は次回のお楽しみにとっておいたよ。橋の上で休憩していると、遠くからエンジン音が近づいてきた。ちょwwwおまwwwwアフリカツインwwwww

ツーリングというか、バイクって基本ひとりじゃん？しばらく走っていると、同じ曲が頭の中でグルグルと無限ループしたり、コビトさんが運転してくれていたり、アホなこと考えたり。今回はいくつもの峠を越えているうちに、昔のドラマによくあったセリフ、「もう峠は越えた…」的な表現について考えていた。峠を越えるとはどういう状態？ピークを過ぎたってこと？大型だとむしろピークの後の下りの方がアツいぜ？みたいな。どうでもいいね、うん。

カラマツの落ち葉が道を絨毯のように覆っていて、日差しで反射して金色に輝いていてチョーきれい。まだ誰も轍をつけていないまっさらな道を走るのは気持ちいい。でも、道は所々荒れていて、ひとり大型で入る感じではなかった。スゴい緊張感。次回からはひとりで入るのはやめておこう･･･コケたら起こせないし。
今回はアフリカツインでスタンディングがしっくりくるようになってきた。峠道もスタンディングの方が安定する（前年俺比）。もっと研究してみよう。

明日も早いのでもう寝るかな。

いこうよう！紅葉狩り温泉キャンプツーリング ’11

2011-10-18T23:11:00.000+09:00

今年も風魔プラス１の「いこうよう！紅葉狩り温泉キャンプツーリング」に参加してきました。

去年は紅葉なし、温泉なしでダマされた感もあったけど、今年はバッチリでした。

世田谷に7:45集合ということなので、去年の教訓を踏まえ、だいぶ早めに出発。246は風が強く、すり抜けしてると風に煽られて車に接触しそうなので東名でバビューンと移動（結局、風が強くて怖かったけど）。7時チョイ過ぎに到着してしまった。誰もいない。まだ早いしねー。待つこと20分、7:30になっても10choも含め、誰も来ない。あれ？集合って店じゃなかったっけ？集合時間５分前になってようやく10cho登場。みんな集合遅いよー。

三茶から首都高に乗って、東北道で宇都宮を目指します。

日光道路経由、大笹牧場到着。お昼はここで。お客さんの大多数がジンギスカンを食べていましたが、僕らは牛丼、カレー。

川俣湖から林道馬坂線へ。アフリカツインで林道に入るのは1年ぶり（アフリカツイン乗るのも久しぶり）、ちょっと緊張したけど、路面が雨で締まっていたのもあって意外と走りやすかった。

動画その①、林道馬坂線の登り。最初は走りやすいフラットダートだったけど･･･アフリカツインでダート走行は３回目、走らせ方はずいぶんマシになったと思う。再生時間はちょっと長め、18分です。音小さめ。GoProの音声レベルは、もうちょっと何とかなんないのかなー？タガーさん。

雲より高い場所なら雨も降ってないね。

キャンプ場の近くの木賊温泉。混浴（？）24時間いつでも入れますよ。

2日目はキャンプ場を後にして七ヶ岳林道からスタート。落ち葉で路面が見えない上に、荒れた舗装路は突然穴が開いていたりして、ダートより神経を使う。

途中、道が崩落していたりして。

動画その②、南会津の集落付近です。ツーリングらしくノンビリと流す。いい天気だなー。途中、町のマラソン大会のコースに入ってしまった。

寝坊組みが車で参加してくれたので、お昼は林道までケータリングサービスに来てくれました。山の中で食べる、暖かいシチューはまた格別。

冷湖（ひやっこ）の霊泉。

今回のルート。自宅からは700Km弱ほど走りました。
いい旅になりました。コケたけど。

体育の日さわやかツーリング

2011-10-09T22:26:00.000+09:00

さわやかツーリングの募集があったので参加してきた。

本日はこんなメンツ。

プランは隊長に丸投げのお気楽ツーリング。斥候の情報では、所々雨で削られV字を通り越してY字（バイクがすっぽりハマる）に掘れてるので気をつけてとの情報もあり。125で行くべきだったか…

募集要項にもあった、昼飯はうどんの図。セルフサービスの水をとりに行くと、オトーさんの肉センサーが反応。生姜焼き定食（うどん付き）が気になっていた様子。さすが、朝からスタミナ定食をイケるだけあるな。ここのうどん、すごいよ。１本１本をこんなに意識して食べた事無いよ。凄いコシ（アルデンテ？）。大盛りにしなくて良かった。うう、腹一杯。

午後の部。広大な土地で１時間の自由時間。自由と言われても、行ったら帰って来れなくなりそうで怖い。

dirtnpで紹介されていたMeo先輩を意識してスタンディングコーナリングを実践してみる。出来そうなんだけど、もう一歩。

隊長、一日ありがとうございました。
動画は後日お渡しします。

2011 ASAMA GP9

2011-10-03T23:17:00.000+09:00

直前までの雨予報もなんのその、バッチリ晴れた2011アサマGP9。

もう何年も通っているイベントなので、会場には知ってる顔の方が多くて久しぶりに会う人と話し込んでいる間に、前回から参加の若手君がコースイン（逆走ですよー）。以前はワダチの一本目は俺が刻むっ！ぐらいの勢いだったのに。年取ったなー。
その後も若手君はグルグルとガス欠寸前まで走り回ってました。給油に戻ってくると「たのしいッス」だって。勝てる気しねーな。午前中にヒトリGP9を２本こなす若さがまぶしすぎます。

コースインすると、後ろから超高回転な4ストが来たので道を譲ると、Betaの４スト125に乗った小堀さん。いくらなんでも4スト125にぶち抜かれるのは悔しいので追いかけてみたけど、差が縮まらない。かろうじてストレートで詰められるけど、ウッズを凄い回転のままヒラヒラと駆け抜けてゆく。4スト125ってポテンシャル高いのね。結局２周走って追いつけなかった。こっちは2スト125なのに。ションボリ。

そんな土曜日も日が暮れて、今回はみんなと別行動でツーリングに備えて一人飯の練習。おぎのや謹製の峠の釜飯の器でご飯を炊いてみました。いろんな作業をしながらだったので時間管理がきちんとできず、若干アルデンテな仕上がり。でも、軽井沢の冷え込みの中、暖かいレトルトカレーはおいさ倍増、一合を一気食いしちゃった。まだ２０時だけどもう寝まーす。

心配していたより夜も寒くなく、朝起こされるまで寝てしまった。日曜日は模擬レース。アサマの重鎮は還暦祝いに仲間に赤いジャージをプレゼントしてもらったんだって。いいじゃん、カッコイイ。

元気いっぱいの若手君のスタート直前。早く午後の部で一緒に走ろうよ。

Cクラス。スタートがいい感じに決まった若者、４番手ぐらいか？結果は・・・

Dクラススタート後の１コーナー。普通のエンデューロ会場ではあり得ないBMWの１・２。凄い画だ。このままストレートまでこのポジションをキープしてました。タナショーさん、スゲーな。

特に意味はないけど、会場で見かけたナイスなアイテムのご紹介。

微妙な10位・11位争い

午後は自分のレース。みんなハエーなー。ストレートとか超怖いんですけど。団子状態のままウッズに侵入したら、前走者とブレーキのタイミングが合わずコケた。ついに初ゴケ。団子の一団にすっかり抜かれ、しょんぼりと復帰したら、コーナーごとに転倒している人もいるし、今回はビリにならなそうな予感。

写真提供：まずは、ほどほどに

すると、前にCR85発見。さとうさんだ。90分を意識してか、いつもならあっさり見えなくなるのに、何となくついていけるペース。チャンス、引っ張っていってもらう作戦に変更。なるほど、いいリズムだ。勉強になります。せっかく引っ張ってもらっているのに、ミスったらコーナー１つ分差が開いてしまった。ストレートからターンして計測の所でついに視界から消えてしまった。後で聞いたら給油でピットインしていたらしい。

写真提供：ON & OFF バイク三昧ｂｙＺＥＰさん

昨日まではどこかよそよそしかった新車とも今日は意思の疎通が出来たかも。スタンディングがだんだん分かってきた感じ。90分は長いなーと思ってたけど、意外と疲れずにもう終わり？って感じ。結果は周りが速すぎなのでキニシナイ。

２日間中充実しまくりで、月曜の仕事がつらいのなんの。
次回の開催も期待してます。

MONSTERじゃない

2011-09-28T22:07:00.000+09:00

本を読みつつ、料理しつつ、週末のアサマの準備も同時進行。

先日、ガサッと大雑把に片付け（というか、まとめて目に触れないところに移動しただけ）たせいで、デザインナイフや作業用のカッターが行方不明。でも、今回は簡単なゼッケンだから、荷造り用のカッターで余裕だゼ！なんて思つつ、ながら作業でチョチョッとゼッケンの切出し作業していたら悲劇が起こった。

あれ？いつの間に反転したんだろ・・・
資源の問題もあって、やり直す事もできず。 ┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ♪
キニシナイ。キニシナイ。

ながら作業はキケンです。

新車生活２日目

2011-09-19T23:42:00.000+09:00

日曜日に引き続き、祝日の月曜も新車生活。

各方面にお披露目ツーリングのお誘いをかけたけど、仕事とか法事とか怪我の養生とか納車とか、誰もつきあってくれません。仕方がないので、昨日も嫁が寝かせてくれなかったとボヤく新婚さんと２人で出かける事になりました。

職場から呪いをかけている人の悪い法力が天に通じたためか、天気はご覧の通りひどい有様。紫外線の嵐で日焼けしちゃったよ。

今日はタイヤの空気圧を適正にしたので、１本目のガタガタ林道もすこぶる快調。一応、今日いっぱいはナラシのつもりなのでググッと全開は我慢の子。のつもりが、何を我慢してるかワカランとツッコミを受ける俺。ちょっとだけ開けちゃったカモ。

朝の出発前はジャージ１枚じゃ寒いかなーと思ったけど、ガタガタ林道で汗ダラダラ。ソフトクリームを注文しようとしたら、どうせなら旬のキノコ汁だろ？と言われたので、暖かいキノコ汁と熱いお茶を頂きました。暑いし、熱いよ！

今回のメインイベント、新ルート探索。ここ、超楽しい！！ワイドオープンの区間から、ガレガレ＆タイトコーナ連続区間で体力が奪われたのでちょっと休憩。道の脇を流れる氷の様な冷たさの小川の水ですっかりぬるくなったペットボトルを冷やす（すぐ冷えた）。キーンとひえた水で顔を洗うと気持ちイイ。

橋が冷たくて気持ちいいので、ちょっと横になってみたらそのまま２人とも爆睡。強い日差しと、山の冷たい風。あまりの気持ちよさに１時間以上寝てたみたい。道の真ん中で熟睡するのは初めてだよ。

その後も美しい景色が続く。ここの美しさは自分の目で確かめるべき。凄いよ。

その後、遅い昼飯をとった後、目的地方向の山にガッツリ雲が懸かっていたので、午後のプランを変更。近所のルートの状態確認と、今まで気付かなかった支線の探検をしてみた。

マジッド・マヂダ＆ケイコ・マヂダ、あなた達に出会えたおかげで今日も楽しむ事ができました。ケイコ・マヂダの名前を出したら、いろいろオマケしてもらいました。ありがとうございます。

風呂・飯・仮眠のフルコースを堪能して外に出ると、辺りは雲の中。幻想的。今度は泊まりでゆっくり楽しみたいなー。

Team Pink

2011-09-18T22:33:00.000+09:00

新車の慣らしに出かけてきた。

昨日、産声をあげたニューマシーン。

ほんとは昨日慣らしに出かけたかったんだけど、晴れ時々スコールという状況なので中止。明日、埼玉に行く用事があるというGo氏に便乗して秩父辺りまで遠征しようかな〜？というプランに変更する事にしました。

渋滞を避けるためにちょっと早めに家を出たので、おなかすいたー。次のファミレスに入ろうぜ！…環八から東松山に向け30Km以上走ってもファミレスなし。マヂか？埼玉県民はファミレス不要、ハンバーグ/ステーキ屋さえあればいいと考えているのでしょうか？
そんなこんなで、岡本商店到着。オハヨウゴザイマスー。

全員のナンバープレートがピンク色に染まった。チームピンク結成の図。

今日の行程の相談をしたところ、近所でよければ〜という事で店主に道案内して頂ける事になりました。アザース。ザピー先輩、サーセン。

同じバイクに乗っている店主にセッティングを聞いてみると、結構絞ってるみたい。今日は標準のまま様子を見る事にした。公道、林道もこのセットで十分走るけど、やっぱり濃すぎだなぁ。ヘタレ汁がダラダラとキャリパーに垂れてる。
足回りはロードバイク以上にパンパンな空気圧のままでも割とフツーに走れるぐらい良い感じ。エンジンはトルクがあって粘るいいエンジンなんだけど、前の'06EXCより振動が多いのが気になるかな。ほかの個体も同様らしい。まあ、250に比べたら対した事ないけどね。凄い完成度だなー、この原付。

店主殿、今日は案内ありがとうございました。

大人のオモチャ

2011-09-10T22:26:00.000+09:00

2012年モノ、入荷されました。

バイク屋のメカの人が臨時休業で不在なので、待ちきれず自分で納車整備してきました。結構やる事多いいね。テール周りの保安部品、スプロケ/チェーン、吸排気に加えてハンドル周りとPHDS（TE用にもう一個買っちゃったw）など。工場の妖精さんに手伝ってもらいつつ、気付くと20:30。今日はこの辺で勘弁しとくわ。

残作業はフットペグとプロテクター類の取付けのみ。あと登録しに市役所行かなきゃ。来週末は連休だし、いいタイミングだぞー！どこ行こうかなー。

買い上げ

2011-09-03T22:59:00.002+09:00

漢（オトコ）の現金一括！

続きはまた来週。

Hondaさん、覚醒

2011-08-29T00:51:00.000+09:00

525でツーリングに出かけてきました。

今日の集合場所は秩父。朝４時の時点で雲が途切れているところも一部あったけど、そこ以外は真っ黒な雲に覆われている。この状況では途中で降られるのは確実。なので自走はヤメて、秩父まではトランポに積んでいく事にした。あれ？既にツーリングじゃない？
移動中はずっと雨、さすがにこんな天気じゃテンションも上がんねーよなー、なんて思ってたら途中で雨も止んで、道路も乾いてきた。ヨカッタヨカッタ。

メンバーは１人減って４人、林道までは国道で移動。デカいバイクでプチツーにちょうどいいルートかも。覚えておこう。

案内はWR250のアオイさん（仮名）。前回のARJツーリングで道案内してもらいました。今日はどんなルートか楽しみ。開けっぷりがいいので、後ろにいると石がバチバチ当たって痛いデス。

出発時は雲時々霧雨な微妙な天気もしばらくすると快晴。しかも路面は雨で締まっていて走りやすく、サイコーなコンディション。

途中、最後尾を走っているときにガス欠、慌ててリザーブにする場面も。みんな、待ってぇー。
なんとか山を抜けて南相木まで到着。HqvのTE250はリッター20Km走るみたい。525は10Kmチョイ。満タンで100Kmぐらいか？今回みたいに長距離を走る使い方は考えてなかったので、ガスマネージメントは今後の課題だな。

昼飯食べて午後も八ヶ岳付近の林道を堪能。そろそろお腹いっぱいかな。帰りもあるのであまり欲張らずに戻る事にしました。

今回のルートは走りやすいし、気候も暑すぎず、涼しすぎず。ツーリングにはベストな日でした。

帰り道は峠の霧が凄くて、ゴーグルが内側も曇りまくり。こういう状況は眼鏡っ子には厳しい。XR600のHondaさん（仮名）に先行してもらう。あれ？Hondaさんも眼鏡っ子じゃ・・・老眼鏡かけてれば見えるものなのかw
そんなHondaさん、峠を過ぎて視界が晴れると徐々にペースアップ。だんだんリズムもよくなって、速いのなんの、525だから追いつくものの、125じゃ絶対無理なハイペース。Hondaさん、覚醒したな。

そんなお腹いっぱいのツーリング。全員無事に帰って来れました。
俺は秩父から家まであと100Kmあるけど。

SST！SST！

2011-08-21T23:29:00.004+09:00

一見、何のコダワリもなさそうな、一般的なドライバー。

KTMは整備性が良い。しかし、唯一ステップの取り付け作業だけが悩みどころ。なんであんな張力のバネ使ってるんだろ？Hondaなら、ステップにバネを引っ掛けて棒を差し込んでハイ終了〜、な作業をKTMの場合は「ギギギギ…」と大人が本気になる張力のバネと格闘を強いられる。油断すると、パーン！と超高速で彼方に飛んでゆくバネに当たれば最悪、深刻な怪我を負う事もあり得る。危険な作業だ。それゆえ、オーストリアのKTMの工場では労働組合との交渉でステップの組付けは行われずに出荷されている、という事実がある。

一般的なユーザーであれば、納車整備の際にバイク屋さんがそのあふれる愛で危険な取付け作業を代行してくれているため、その笑顔の裏の厳しい現実は知らずにいるかもしれない。そんな事実を知らない一般ユーザが、KTMのステップを交換するというのは実に無謀である。が、このドライバーさえあれば、一般的なユーザでさえも無理なくKTMのステップ交換を完了する事ができるであろう。

絶妙な径のこのドライバを差し込むだけで、ステップ、バネは惑星直列のごとく一直線に整列する。

次にピンに開けられた穴にドライバーを差し込む。

後は導かれるままにすればよい。まさにSSTの作業性である。すばらしい。

以上。いずれPowerPartsにもラインナップされる事だろう。

なお、KTMのファクトリーでは割りピンの損傷を避けるため、下からピンを刺す方式が採用されているそうだ。

リハビリ完了

2011-08-20T20:16:00.000+09:00

休みの日にうっかり二度寝するとなぜか夕方…（タイムリープ？）

怪我してからは、そんなだらしない週末が続いた。今日は家に引きこもるのはヤメて、９月からのチャリ通再開に向けて通勤２号の調整に出かける事にした。

襲いかかる昼寝の誘惑に打ち勝ち、なんとか作業完了（サイドスタンド取付けは除くw）、試乗してみる事にした。んじゃ、いつもの山を登ってみるか。

最初はサラリと軽めに途中のお土産屋さんまで行って、トコロテンを食べて帰るつもりだったけど、地元の祭りの関係者がたくさんたむろしていたので、華麗にスルー。上まで登る事にした。新車のクランクが軽いのか、単に涼しいからか、サクサク進んでアッサリと登頂成功。１ヶ月のブランクはあんまり影響なさそうだ。

涼しくなってきたし、前倒しでチャリ通開始かなー？

ぶらり一人温泉

2011-08-14T18:57:00.002+09:00

みんな仙台に行ったので誰もかまってくれません。
家にいても暑いし、新車で近所の温泉に行くことにした。

昨日の夕方にやってきた大きな箱２つ。やっと通勤２号が届きました。
早速リビングで開梱、テンションマックスで作業開始。通勤仕様のスリックタイヤに入れ替えた。そういえば、飲み会に誘われていたのを今思い出したよ。連絡もせず、すっぽかしてゴメンナサイ。

昨日の夕方は雨が降り試乗はお預けになったので、朝早起きして涼しい内に海に行こうと思ってたんだけど、起きたら昼前だったのでプラン変更、涼しくなるのを待って温泉に出発。

走り出して気づいたんだけど、フロントのディレーラー（？）の調整がイマイチ。チェーンが行き過ぎちゃう。チェーンのラインがまっすぐになる軽めのギアでのんびり行くことにした。

田舎から更にド田舎の山に入ると一気に気温が下がる。ヒグラシが鳴いていて情緒たっぷりだ。３０分ほどで目的地到着！…ん？

な・・・なんだってぇー！！そりゃないぜ！
とりあえず中に入って交渉してみたら、フツーに案内された。出迎えてくれたばあちゃんにお茶もらった。ばあちゃん、ちっこくてカワイイ。

ふいぃ・・・
怪我してから湯船につかってなかったのもあって、サイコーに気持ちいい。とにかく泉質がサイコーだ。

旧盆なので、じいちゃんをZiplocに入れて連れて来たw
２人でどこかへ行くのは幼稚園の頃に一度きりだったかも。

通勤２号。

おしゃれなバブ毛も装備w

帰り道はずっとゆるい下りなので、漕がずにラクラク。お盆の線香の香りで、子供の頃の夏休みのような感覚が蘇った。ゆっくりと流れる、贅沢な時間になりました。

刺身定食

2011-08-04T18:11:00.001+09:00

夏休みだけど、特にすることも無くヒマしてまーす。

朝っぱらから、木金休みな業界の人から「サカナ食いに行かへん？」とお誘いがあったので出かけてきました。

今日はジメッとした日本の夏ッ！って感じの陽気。ここ数日は妙に涼しくて夏っぽくなかったけど、やっと夏が始まる予感。ツーリングバイクを手に入れた勢いで夫婦タンデムな珍しい光景もw

今日の目的地は小田原。信号待ちするとエンジンの熱気で気が滅入るので、西湘でバビュン！と海岸線クルーズ。ETCだと150円なんだけど、現金払いだと200円だそうです。知らんかった。

近所なんで、旅のワビサビもなくあっという間に現着。

ちょっと前にテレビで紹介されたらしく、結構有名みたいです。肝心の刺身は・・・うまかった。けど、刺身定食の刺身はシンプル過ぎかな。丼物の方が視覚的に満足できそう。

タイミングが良かったので混む前に食事できました。

せっかく出かけたんだから、食後のスイーツを・・・などと欲張らず、喰ったら帰る！と言うこの潔さ。ま、近所だしこれでイイのだ。

ホッパーちゃん、再び

2011-07-25T23:17:00.002+09:00

日に4回は見てしまう、DirtNPさん。いつもどうやってネタを集めてるんだろ？

そんなホッパーちゃん（面識なし）の鬼の検索能力でウチの動画を取り上げて頂きました。

記念すべき、初めて動画が掲載された、「2011 JNCC第3戦ジョニエルＧ FunGP」

画像クリックで記事へ

そして今日の「風魔BAJA半島縦断FREERIDEツアーDay1〜Day3」

画像クリックで記事へ

GoProの録画開始時に覗き込む画が印象的な「世界の車載からメキシコ編」。ツアーのDay４は移動日だったので動画なし、Day５はコチラから。

まだバイク乗れる状態ではないけど、またネタにしてもらえるような動画が撮れるような楽しいトコロに行かなくては！

Maxi顔

2011-07-14T15:59:00.001+09:00

それは普段通りの、いつもと変わらない朝の通勤の出来ごとじゃった・・・

朝っぱらから日差しは強いけど、走っている限りそんなに暑くはないな、というところまでは覚えている。次に覚えているシーンはアスファルトに横たわる俺とチャリ。そこからまた記憶が途切れて、次のシーンは朦朧と自転車をこぐオレ。

記憶がバッサリと無くなって、何が起こったかよくわからない。

無意識の俺は会社に向かうのをやめ、帰宅しようと思ったのだろう。自宅まですぐそこの所らへんから記憶がある。頭からは血が滴り落ち、血だらけで明らかに普通じゃない姿なのに誰にも通報されなかったようだ。
マンションに帰ってきて、フラフラとエレベータに乗ろうとしたとき住人の親子とすれ違い、血だらけのおっさんを見て子供がおびえていた。

自転車がK1200Rみたいなイビツな姿になってしまった。リアのリムはグニャグニャだけど、フロントりむはなぜか無事。フォークが大丈夫じゃないけど。

昼近くになって、近所の整形外科に受付時間を聞くと受付終了とか、後２０分以内に本人が来ないと受け付けられないとか、元気のない奴は病院に来るなってことか？イラッときたので１１９で受け付けてくれる病院を聞いてみようと電話したら、結局、救急車が自宅まで迎えに来てくれました。おかげで近所の大学病院で検査フルコース＆一泊お泊まりしてきました。

警察も来ていて、「自転車を見たけど、古いものだから今回転んだキズがどれだかわからない」って言われた。自転車に興味ない人が見ると何ともないように見えるのかな?フォークのキャスター角かなり立ってるんだけど・・・
時間と場所が分からないと事故かどうかも判断できないって。まあ、そりゃそうだ。

しかし、何が起こったんだろ？警察の方は暑いから熱中症で気を失って倒れた説を強く推してたけど、自転車でコケたら擦過傷ができないか？ふつう。今回は顔の打撲のみで、服が破れたりとかはしていないんだよなーこれが。

そんなこんなで、顔が306Maxi仕様のようなワイド化に成功！
おしまい。

Liquid cooling Touring

2011-07-10T23:16:00.000+09:00

夏休みのツーリングに備えて、ツーリングの練習に行ってきた。

まさかのノープラン発覚で、飛騨牛はオアズケ。むむむ…ではプランBの以前から気になっていた、国道299号線の調査に行くことに決定。避暑が目的でもあるのに、朝の山中湖湖畔はメッシュジャケットでは寒過ぎで、文句ブーブー。「オレのジャケットは袖までメッシュで寒いの！」「お前のは風防ついてるけどオレのはネイキッドで風がモロなの！」

家を出る前5分ぐらいでまとめたぼんやりとしたプランは途中で破綻、予定調和のルートへ変更となりましたが、野辺山のキャベツ畑、サイコーに気持よかった。ぶどう峠を経てようやくR299到着。アスファルトが冷たくてキモチイイので道端に寝転がっていると、あとから来たBMWのツーリングの団体に見つかって恥ずかしかった…

そんな青空が眩しい1日でした、では終わらなかったりして。パンツまでグッチョリの状態で気温18℃はヤバイよ！気をつけて！

JEC＆JNCC on オフパラ画像アーカイブ

2011-06-17T23:58:00.001+09:00

先週のJEC＆＆JNCCの写真がオフパラ画像アーカイブに大量upされてます。

写真撮るのって、カメラのシャッターのボタン押すだけなのに、なんでこんなに違うんだろ？

爺ヶ岳スキ

2011-06-13T18:02:00.014+09:00

JNCC R-3ジョニエルGに行ってきました。

JECに出場するGo氏の胃袋サポートのため、土曜の4:00起床。大町には8時過ぎに到着したけど、地元のスーパーが10:00開店だったので、マクドで時間調整。現着したのはお昼前でした。

前日入りしたGo氏から雨が降っていると聞いていたけど、到着と共に雨は上がり、涼しく観戦しやすいコンディション。やはり、日頃の行いの違いだよな。

オンタイムエンデューロというのを初めて見たんだけど、ルールを良く分かってないオレ。決められた時間内でリエゾン・テストを走る、というものらしいです。

一部公道を横切る箇所があり、エンジン停止（保安部品付いてないからね）。疲れた体でバイクを押すのはキツそー。

会場をウロウロしていると、去年のBajaツーリング仲間に久しぶりに会いました。CRF150で参戦する彼女はフルサイズの刻む轍の深さにヤラれた模様。だよねー。

タンクには出発時刻のマーキング。なるほどね。このコンディションではオンタイムで回るのはかなり困難だ（テスト区間で渋滞してるとか）、という話があちこちで聞こえてきました。

一回りしてトランポへ戻ると、厨房テントの設営が完了、既に仕込みが始まってた。

オリーブオイルとにんにくのイイ香り。お腹すいたー。

まずは一品目、カルボナーラ登場！うまいっす。更に別の良い香りが…この後エンドレスに料理が出てきます。

食い過ぎたので、夕飯に備えて腹ごなしにファイナルクロスの見学に行ってきた（ついでかよw）。

デュアルスラロームっていうのかな、これ、超盛り上がる！結構ドラマがありました。

凄いマシンコントロール！ケンジ監督、かっこいー！！

夜は更けて、いよいよメインのディナータイムです。ウマそうな匂いを嗅ぎつけて鼻のいいライダーが寄ってきます。ステレオ煽りでブラックヤッシーに変身したとか、しなかったとか。4時起きの休日は19:00に寝ることにしてるので、大人の話はヨクワカリマセン…

明けて、いよいよレースの朝。いつもならコンビニ飯で済ますところを、優雅に前日仕込みのフレンチトースト、カリカリベーコン。ホテルの朝食ですか、なクオリティー。

またしても、匂いにつられてトップライダーが集まってきました。ヤッシー＆オータ選手。

メシも済んだので、そろそろ行くとしますか。

改めて見ると、すごい台数。

それでは、FCクラスのスタートの様子を車載カメラの映像でお楽しみください（スタートは1:45付近）。ウッドチップの雨、痛いッス。しかし、みんな１周目から飛ばすナァ。去年１周目で前転したので下りは特に慎重に。

パワーが無いので、荒れてないラインを選んでスピードを殺さないように。

前日の雨の影響はほぼ皆無だったけど、フカフカな上りで渋滞が発生して、途中で轍を切り替える必要に迫られて、新しい技を習得できたりと色々楽しめました。

俺達はメシ以外のサポート契約はしていないので、お友達のモタードチャンピオンにポンピングさせる、大物Go氏。※撮影上の演出のため、お腹は引っ込めています

さてさて、風魔の皆さんの様子を見に行きますかね。

リザルトで今後の力関係が変化するみたいです。パシリは誰になったのかな？

揃いもそろって、ライダースミーティングに出てないもんだから、ポンダーをつけたまま積み込みしてたりと、レース初心者っぷり丸出しですよ？ちゃんとミーティングに参加して注意事項を確認しましょうね。

う〜ん、今年も何の賞典にも引っかからなかった…。精進して、また来年！

事象ニモマケズ、風ニモ…

2011-06-10T00:10:00.002+09:00

平日の真ん中、水曜日に休み（代休ね）を取って、心の充電に出かけてきました。

朝4時起き。今の季節にしてはやや肌寒い。

大人のおもちゃを車に積みこみ、ミーティングポイントへ移動。今日は風が強いので、行き先を変更するとのコト。ウム、良きにハカラエ。

出発すると、空から気象条件に起因する事象（以下、事象と略す）が観測され始めた。今日は海でお舟遊び。海岸線を走っていると、波ひざ下、風なし。今日のアクティビティを楽しむ条件としては良いのだが、いかんせん、事象が気になるところ。

休日のレジャーを楽しむ上で重要となる要件とは何か？非日常の体験により気分の高揚感を得ことだ、というのが車内の結論であるが、事象の観測は気分の高揚を抑制するのも又然り。車内が重い空気に包まれる。

もうすぐ現着というのに、事象は観測され続けている。気温16℃などという、余計な情報が目に入ると流石に社内の会話もネガティブになって、プランBの検討が始まりそうな勢い。いいじゃん、どうせ濡れに行くんだからさ。

そんなこんなで、事象も無視できるレベルに落ち着き、準備を開始する。即ち、全日本忘れ物選手権の開催でもある。クツがない、着替えがない、ポンプがない、短パンがない…全日本レベルの選手ばかりで誇らしい限りである。

今思い返せば、フクザーさんの新しいおもちゃのテストに付き合わされただけだったんじゃねーか感も拭いきれないけど、2年ぶりの海でお船は非日常感を演出するにはサイコーのアイテム。今回借りたポリのお船は素人にはレスポンスが良すぎて最初はギクシャクしたけど、軽く漕いだだけでスイスイスー。楽ちんだ。

かなり遠くに見えた目的地も、話しながら漕いでいるとすぐに到着するのね。ココで午前のおやつを食べて、Uターン。帰りは浅瀬でトーエーしてるところで沈して、舟に乗ることが出来なかったりしてなかなか楽しめました。

海でお船と言えば、実はワタクシ、エクストリームメロンパンニング界では世界レベルの腕前なので、今回もその技を披露しちゃいます。

どうだ、見事なToothWave、これが世界レベルの実力だぜ？

海から見る海沿いの超豪邸はマヂスゴイ。どんな人が住んでるのかな？なんて考えてたら、もとの浜に到着。今日のお舟遊はここまで。久しぶりのお船は楽しかった。

そろそろお昼なので、ランチに向かいます。今日はフクザーさんが以前から気になっていたという、インド料理屋さんに向かいます。

って、近いよ！5分も走ってないじゃんか。オサレな店内の2階にはお金持ってそうなマダム2組が居る中、むさ苦しいオッサン3名で特攻。

立地の割にランチはお安い印象。サラダにはパイナッポーが入ってました。インド風なのかな？これぐらいなら美味しく頂けます。

写真だと伝わりきらないけど、このお店のナンはデカイ。オサレマダムじゃ、絶対食べきらない大きさです。直前にメロンパンニングしたのもあって、オレもギリギリでした。

インド系の女の人は顔立ちが好みです。目が合うとドキッとするよ。

S.U.P.って何がかっこいいのか理解出来ない、そんな思いを胸に穏やかな海にプカプカ浮いている人々を眺めながら青空の帰路、ピースフルな一日になりました。アザース。

Contour面白そう

2011-06-06T22:36:00.005+09:00

いよいよ今週末はJNCC R-3ジョニエルGですね。
ところで、ジョニエルって誰ですか?

クリックで再生するかも。

レースまであと一週間に迫っても受理の連絡が無いので、直接電話したら30秒で解決。いやさ、エントリー数が多くて事務手続きが大変なのかなーって思って電話するの遠慮してたんだけどね。まあいいや。

JNCCのHPにFunクラスのコースの動画がupされてました。GPSデータと連動できるのが面白いね、Contour。 GoProだと、ちょんまげStyleになるのがちょっとイケてないんだよなー。いいなー、ほしいなー。

で、Funクラスの動画を見ていたら、去年とはちょっとレイアウトが違うみたい。ちょいガレがキャンセルされている？抜きどころが無くなった…代わりに去年迷子になりかけたフリーダムな林の中にコースロープが設置されて、クネクネレイアウトになっている様子。ここ、雨降った後だと滑るからヤなんだよなー。天気大丈夫かな？

話は土曜日までさかのぼる。（ステ記事のサルベージとかいうな！）

前の週に換えたタイヤの空気圧を確認してみたら、フロントタイヤがペッタンコ。うん、パンクだね。ハァ、自信失くすなぁ、とは某氏の名言。たまたま工場の妖精、クマボックルがいたので素手でタイヤ交換を手伝ってくれました。握力120kgもあると、タイヤレバー要らずです。

工場に入れたついでに、アサマで吹け上がりがモッサリしていたのが気になっていたのでキャブレータをバラしたら、ニードルが4段目になってた。なんでだろ？ついでついでに、プラグも新品に。オオゥ、アイドリングが力強いぞ。残念なことに、外装を外した時に発覚したラジエーターの変形。素人修正で穴でも開けたら週末に間に合わなくなっちゃうから、レースが終わったら修正に出すか。

そんな感じで、準備完了。・・・じゃなかった、ゼッケン作らなきゃ。

風神パンツ

2011-05-22T23:02:00.000+09:00

今日は246沿いでBBQ。

道行くキラキラ女子も突如現れるまさかのBBQに何事！？とチラ見する異様な空間でした。

10choがタコスの仕込みをしてくれてます。コロナビールを片手に楽しそう。この人はメキシコが絡むとニコニコ。でも今、営業時間では…

カメムシ草は避けて盛りつけ。いただきまーす！ウマっ。

お店の在庫の中に90'sの香りなモトパンを発見。10cho、これいくら？

チームウェアで気合充分！今時お揃いのウエアって珍しいよね。GNCC頑張ろうっ！

持ち物リスト

2011-05-22T11:24:00.001+09:00

爺ヶ岳の準備、はじめました。

6月にもなると、虫たちも大量に湧いてくる。蚊に刺されるぐらいなら痒いだけで大した問題じゃないんだけど、問題はブヨ。あいつらヤバイ。小さいハエぐらいの大きさで、蚊のように注射器のような針を差して吸血するんじゃなく、ガブッと噛み付く感じ。ヤラれると「痛っ」って感じ。しかも、血が出るし。オレはアレルギーらしく、指を刺されたら、翌日手がドラえもんみたいになって痛痒いのが２週間も続いて大変だった。
そんなブヨたちには、市販の虫除けは全く効果がない。そこでハッカ油。去年はこれのおかげで無事でした。エタノールで薄めたものをスプレーのボトルに入れればOK。すぐ使い切るなら、水道水で全く問題ないです。アルコールのほうがスプレーしたときに涼しくて気持ちいいかも。JNCCでは本部で販売してたと思います。
事後のために、ポイズンリムーバーとリンデロンあたりを持ってると安心かな。

テント泊は非日常感があって楽しいんだけど、チーム内にイビキがうるさいヤツが居ると寝れねーよ！とイライラするのに、本人は幸せそうな寝顔なので殺意を覚えがち。寝顔そっと濡らしたティッシュを掛けてあげたくなるけど、事件を起こす前に耳栓を用意することも忘れずに。

そんなこんなで日曜の遅い朝食にホットケーキ２枚目も焼けました。いただきまーす。

自転車界にイノベーションを！

2011-05-14T22:09:00.002+09:00

近所に用事があって出かけようと外に出ると、なんとも気持ち良い陽気。車で出かけるのはもったいないと思い、自転車で出かけることにした。

自転車で坂道を上がっている時に、ふと思った。坂道では両足でペダルを踏み込んだ方がより効率的ではないか？
早速ラボへ向かい、エンジニアにコンセプトを伝えたところ、即座に車体のセットアップが完了。流石、仕事が早い。完璧にセットアップされたマシンに逸る気持ちを抑えつつ、早速テストコースへ向かった。

なるほど、狙い通り野太いトルクが発生する。が、回転数のピークに問題があり、これでは朝の通勤自転車バトルでますますロードバイク達に差をつけられてしまう。エンジニアからの提案で270°クランクもテストすることにした。

同爆クランクに対し回転数の上限が劇的に改善され、180°に対してもほぼ同等のパフォーマンスを発揮する（ライダーの技量によるところも大きいが）。特筆すべきはトルクの出力特性で、鼓動感が生まれたことによる向かい風の通勤路でのパフォーマンス向上に期待が持てる。

新時代の幕開けはすぐそこに。
さあ、あなたも。

ハァハァしちゃった

2011-05-09T08:11:00.000+09:00

最終決定の連絡を受けたのが22:45。全然連絡が無かったので、プランBの計画を立てたちゃったじゃんか。もう少し早く連絡チョーダイ。

集合場所から移動し、現地到着。外で着替えをしていても、肌寒さは全く感じない。むしろバイクを下ろすぐらいの運動で汗が出るぐらいの陽気だ。今日は暑くなりそうだなぁ。

スタートして５分で到着する最初のセクション。以前、油圧クラッチのバンジョー破損やリアショックのネジ脱落事件が起こったこの場所で新たな伝説が生まれた。

ハスク＆ブレンボの新型、機械式ディスクブレーキw

早々にリタイア宣言も出たけど、これだけ人数が居れば何となく工具も揃い、応急処置完了。ブレーキも効いてるみたいなので様子を見ながら先へ進みます。

山の中は新芽が出てきていて緑のトンネルのよう。今回は林道からの支線を探検してみました。途中までは以前偵察したことがあったんだけど、その時は雨の後で路面がチュルチュルだったので早々に断念したけど、今回はカラカラに乾いていたので比較的楽に登れました。こういう所ではセローが良さが際立つね。

2010 JNCCジョニエルG FunGPの地獄絵図

世田谷メンバーはJNCCの爺ヶ岳に挑戦するとのことで、岩の斜面の練習になるかなーと思ったんだけど、みんな結構なヨレヨレ具合w 登り切った後、精神崩壊して笑いが止まらなくなったり、エンスト＆キックの繰り返しでだいぶヤラれた様子。爺ヶ岳ではラインを選ぶ余地もないから、もっと大変だよー。

自分はというと、普段あまり転ばないようにしているのに、今日は2度もコケて、バイクを投げちゃうほど楽しんできました。ナンバープレートはグニャッと折れ曲がってしまい、ショボーン。

雨が降っていなかったのか、ホコリがすごかった。近所の温泉に入ってサッパリ。いつもと同じ時間帯なのに、夏場は日が高くなんか変な気分。食事を注文すると、ソバは３玉しか無い、丼物もこれから米炊くから３０分かかるとの事。仕方ないのでご飯が炊けるまでリラックスタイム。

GW最終日は道路もさほど混んでなくてサクっと帰宅出来た。汚れ物の洗濯も完了して、いい１日になりました。

GP6で今シーズン本格スタートの巻

2011-05-03T00:24:00.002+09:00

GW前半のイベント、アサマGP6に行ってきました。

今年は懐かしいメンバーが若手を引き連れて参加していました。その若手のバイクにトラブル発生！シフトレバーを止めているネジが折れてしまったとのこと（KTMオーナーならその残念っぷりが分かるハズ）。折角のアサマ初体験なのに、これで終わってしまうのはカワイソウだ。

あまりに不憫なのでウチのメカにうまいことやっとけよ！と言いつけて3周ほど走って帰ってくると作業も完了した様子。やれば出来る子。

夜は嬬恋某所でBBQでした。昨日の夜も焼肉だったんだけど…。火を囲んで話をしたかったんだけど、寝袋の具合を確認していたらいつの間にか朝になってしまいました。片付けもせず申し訳ないです。

一夜明けて日曜の午前、C・D・Lクラススタート前。微妙な緊張感が広がってマス。111はまだ義務教育中だよね？70代の参加者もいるアサマは懐が深いなー。

今回は新しいコースのレイアウトで楽しめました。何度も走っているコースですが、ココとココがこうつながるのかーと新しい発見がありました。レイアウトはセンスなんだなと実感。

女性の参加者でしょうか？フルサイズに見えるけどCRF150。綺麗なフォーム。

手足が長いと、大柄なKTMもいい感じなサイズ感。羨ましい。

お！新人君だ。脱落防止策は施したかな？

名物のストレート。まっすぐじゃないけど。

ウッズを抜けると広場に出てくるレイアウト。林の中の狭いラインからどこ走っていいかわからなくなる広い場所のコントラストが面白かった。

ドロップポイント。エンデューロレーサーならそのまま飛んでしまえばいいけど、重量車でナメて走ると前転しそうな角度。

オフロードビギナーなのに兄に450改を売りつけられた不憫な弟の図。いきなりこんなバイクじゃ嫌になるかと思いきや、かなり乗れる子でした。

ゼッケン＝年齢？この人は既にレジェンド。オレもこの年まで乗り続けられるだろうか？

午前の部ゴール！85ccから1200ccが一度に走るレースはあまり無いよね。

自分はというと、1周目から3度もコケて焦って腕が上がり、リズムが取れず。しまいにはラップされるという散々な結果でした。しかも、新車の時から6年間無事だったウインカーを破損してしまいションボリ。ラップされたら降格だよね？

5/3追記
ケンジロさん、ZEPさんより写真拝借

浅間山をバックに。まだウインカーが健在だ。

誰も見てない所でもちゃんとスタンディングしとるがな

演出次第でそれっぽい雰囲気に見える？

いよいよGW

2011-04-28T21:58:00.001+09:00

今週末のアサマGP6に向けて準備中です。

ゼッケンのフォントをArialBlackからMinnyに変更してみた。
シンプルなラインなので切り出しやすく、作業が楽。

GWを10連休に出来なかったので、西日本ツーリング計画は延期。
中途半端な休みをどう過ごすか。良いプラン無いですか？

彩の国 ARJツーリング

2011-04-25T23:25:00.000+09:00

折角の土曜日なのに暴風に加えて雨という、絶好の引きこもり日和。
こんなに天気が悪いのに「明日ツーリングに行きませんか」とお誘いTelが。マヂデスカ？

土曜は深夜まで風が強くてちょっと憂鬱だったけど、前日の荒れた天気が嘘のみたいに晴れた。集合場所は秩父の道の駅って言われたけど、秩父に行ったことがない。ルートと出発時間を検討してみた。高速を使うと時間的には30分早く付くみたいだけど、遠回りなので299号線で秩父を目指すことにした。これが正解。4月末の299は色彩があふれていて車で移動していても気持ちいい。初めて来たけど、いいところです。秩父。

集合は9:00だったはずだけど、ゆるーい感じでボチボチと集まりだしてゆるーく出発。が、林道では緩くなかった。道案内のH島さん、かなりアケアケで楽しぃ〜！

ツーリングらしく、パンクトラブルとかあったりして。コーヒーごちそうさまでした。

ミサイルファクトリーの小川さんの125EXCに装備されていた謎の指し棒。それ、何に使うんですか？と聞いてみたら、「ラインを教えるんです」じゃなくて、給油後の攪拌棒でした。

淡いピンクや眩しいほどの新緑、目に飛び込んでくるような赤などの自然の色が印象的な素晴らしい場所で、日暮れ近くまでガッツリ楽しめました。
お誘いありがとうございました。

時は流れて…

2011-04-10T23:33:00.001+09:00

恒例の春ツーに行ってきた。高齢の、ではありません。

10年以上参加していてもみんな同じ年輪を重ねるせいか、各人が老けたなーという印象はないんだけど、子供だとだいぶ印象が違うね。トーチャンにくくりつけられてタンデムシートで爆睡してた小学生が、いつの間にか免許取って自分でバイク乗ってツーリングに参加するようになるんだもんなー。しかも、タバコまで吸っててショックでした。

老眼じゃないけど、近くのものが見にくくなった、とか素直に今の自分を受け入れられない方もいましたが、自分が老けたなーと思うのが、メシがたくさん食えなくなったこと。頭ではまだイケる感じなんだけど、腹がはちきれそうでドンブリを完食するのが精一杯。来年からはお上品に握りにするかな。

満腹になると、ビックリするほど冷静になれるね。いろいろな誘惑も余裕でスルーできるよ。次回はマグロのソフトクリームにチャレンジ。

道中の箱根は激寒。バイクだと寒いから車でツーリング行こうぜ、と前衛的な意見もでてくるぐらい。今日の伊豆は暖かくて絶好のツーリング日和だった。みんな自粛中止したみたいでバイクの集団が例年より多く感じました。しかし、古いカワサキに乗っておそろいのGジャン着ている集団が例外なく痛い走り方なのはナゼなんだろ？

以前なら2往復は余裕、通った後はぺんぺん草も生えないぐらい食いまくっていたイチゴ狩りも、全員1往復でギブアップ。昔は練乳の持込みまでしてたのに、みんな年とったなぁ。

そんな今年の春ツー、たまにはみんなでのんびり走るのもいいね。

英吉利からやって来た

2011-04-07T20:38:00.001+09:00

通販サイト、wiggle。

ワタクシ、車２台、バイク４台を所有するダメ人間（←所有する車両のタイヤの合計が６輪を超えるヒト）ですが、年間を通じて一番乗る乗り物は自転車。毎日、通勤に使ってるから距離が伸びる。ざっくり年間の走行距離を計算すると、往復20Km × 月に20日 ×12ヶ月 = 4,800Kmぐらいは走っている。一方、車は年間3,000Kmも走らないんだよな〜。一台あたりの維持費を考えるとコスト的に…ま、趣味だからイイんです。

毎日一緒に出かけるラブラブ自転車ですが、最近サドルの破れが目立つようになってきたので近所の自転車屋に物色しに行ったんだけど、ウ〜ン、ちょっとカッコいいデザインのやつはどれも1万超え。自転車パーツ、高けぇな。

ダメ人間仲間のカベッチ（なんと、所有する貨物車・乗用車・原付の車種が何故かカブってる）の自転車にchargeのサドルが付いてたなーと思いgoogleさん聞いてみると、日本では4,200円の統一価格、値引きなしの様子。デザインもかっこいいし、安いからこれに決めようと思ったら、通販だとどこも送料もかかってしまい、チト割高だ（近所には置いてなかったの）。そんな時に見つけたwiggleではなんと、2,600円！よし、ここに決めた！と思ったら、なんか違和感が。

なんと、このサイトはイギリスのお店らしい。サイトは日本語だったので、てっきり日本のお店だと思ってた。イギリスからだと送料、お高いんでしょ？と思ったら7,500円買うとInternationalShippingでも送料無料！マヂか！

「送料無料」ってキーワードにすっかり踊らされ、足りない分を追加注文して送料無料ゲット！最終的には素直に国内で送料を払ったほうが安く目的を達成できたな…。

だって、所有する2輪車で唯一チェーンが金色じゃない自転車もゴールドチェーンにしたかったんだもん。そろそろチェーンは交換するつもりだったし、全体では安く買えたもん！欲しかったからイイんだもん！

さあ、みんなもポチッとな！しようぜ → wiggle

自粛するのを自粛するよ

2011-04-04T21:08:00.067+09:00

「それ、ほんとうに必要ですか？」ってCM、スゴイね。
個人の生活も仕分するつもりなのかな？必要かどうかは俺が決めるんだYo！

最近は最低限の生活以外に何かすると不謹慎、みたいな風潮で気が滅入るよ。直接被災した訳ではないこの辺りも、なんとなく自粛ムード。
こんなんじゃ、日本が駄目になっちゃうよ。
ま、俺一人で何が出来るってわけでもない。けど、少しでも社会に還元するように、お仕事ください、と暇してるバイク屋さんに車検をお願いしました（いつもはユーザー車検なの）。
さすがプロの仕事、もうね、シャキッと絶好調。もう10年イケるな。スクリーンの加工も終わったから、週末は久しぶりにプチツーリングに出かけるかな。

雲の上のボルシチ

2011-03-08T01:19:00.000+09:00

今週末はスキーに行ってきました。

出発前に晴天祈願に行ったけど、今年は良いお告げを得られず。若干の不安を残したまま家を出たけど、土日はバッチリ晴天でした。

社会人なのに2泊3日の旅だったので、3日目はお告げの効能が不足し、月曜は朝から雪となってしまいました。が、俺達もさすがにオトナになったので、スキーはヤメて横手山にボルシチ食いに行かね？ということで、横手山頂ヒュッテの日本一高いところにあるパン屋さんで大人ランチをしてきました。

これから行く人にアドバイス：ボルシチのセットには山形パンが付いてくるよ！

今年も良かったなー

Tiger800

2011-02-26T20:35:00.002+09:00

先週のFly!Bigでは会えなかった、あの娘。

丁度良いタイミングで、今週末はトライアンフのTiger800＆Tiger800XCのデビューフェアをやってるらしい。しかも調べたら近所にディーラーがあったので見に行くことにした。

早速白いTiger800(XCは無かったの・・・)とご対面。雑誌で見たイメージでは外観は某B社の800とウリ２つなイメージだったけど、現車はだいぶ印象が違う。結構好みかも。

さっそく、試乗させてもらった。XCでないのが残念だが、エンジンは同じらしいので参考になるだろう（何の参考だ？w）。すぐ前のちょい混み国道を軽く15分ほどのルート。いやービックリ、いいなコレ。ディーラーまではアフリカツインで行ったので、Vツインとはクッキリとキャラクターが異なる。初めて乗る3発のバイクはイメージとは違い、4発マルチの乗り味。回転の上昇は軽やかで加速も楽。ツアラーとしてならこっちのほうが圧倒的に楽だろうな。低回転は出力を抑えているのか、ギクシャクすることのない味付け。

キテるよ！O田のおとーさん！XCは相模原に試乗車ありだって。

新型Tiger、大人気で試乗から帰ると次の試乗待ちの人がいて写真を撮る暇もなかった。今注文しても白と黒は6月、オレンジは8月だそうです。

関連リンク
トライアンフジャパン → こちら
Tiger800XC → こちら

空飛ぶお茶屋さん

2011-02-22T01:08:00.000+09:00

関東圏におけるマクドナルドは、マクドよりマックの方がしっくり来るよね。オフロードビレッジもオフビレでなく、オフビの方がいいと思います。

実は初オフビ。バイパス王国埼玉はカーナビが無ければどっちに向かっていいかわからない。なんだろ、山とか海とか分かりやすいランドマークがないからかな？

手前の信号左折・・・だと？埼玉コワイ。

土地勘が無く、道中は完全なるアウェー感に飲み込まれるオッサン2人。ミスコースの度に敗北感に打ちのめされつつ、なんとか会場に到着。
心配だった天気も曇りながら、雨が降る気配はなく、一安心。

ものすごく広い河川敷にびっくり。駐車場は風がビュービュー吹いてサムイ。一日中ずっとツール・ド・フランスな自転車がたくさん走ってた。ああいうのってショップ単位とかなの？

普段と違う駐車場の顔ぶれに再びアウェー感を感じたので、本部側に移動。こっちのほうが知った顔が多くて落ち着く。醤油とお茶は安物を買ってはダメ。町田園のお茶も買って帰りました。

まいど、HUSABERG Japan様の570と390。ステッカーが無ければ見比べても違いはわかりませんw

MV Agusta様のTE449、初めて見た。かなりスリムな印象。ミニマムな構成の中にコーポレートアイデンティティーが伺える前衛的デザイン。（残念ながら試乗車ではありませんでした）これってもう売ってるの？カテゴリー的にはトレール？エンデューロ？

リアフェンダーはモノスゴイ造形。シート下部の絞り込み具合具合もあって、ステップ周りの張り出しが強調されて見えるのが気になるトコロ。

通常のオフロードバイクの構成とは異なり、タンク部はエアクリーナボックス。クイックファスナーでシートを外してから、ネジ5本でシュラウドを外してアクセスします。

ハイ、外れましたー

フレームの裏側は突起物なしでスッキリ。

リンク周り。えーと、スイングアームがこう動くと、ココが支点で、ここは固定されつつグッとサスが縮む・・・って考え込むオレ。ずいぶん変わった形のフレームワークでした。

9:00、ようやくイベント開会式。実はこの時点でもうお腹すいていた。DOAも主催しているYH氏。次回のDOAは絶対参加で。

いよいよコースイン。やはり、BMWとKTMが多い。国産頑張れ。Apriliaはもちろん1台のみ。しかし、ビビった。みんなウマイのね。正直ナメてました。リズムセクションもピョンピョン行っちゃうし、あのデカいのでジャンプまでする始末。コースが異様な雰囲気に包まれてた。

ピョンピョンと軽々しく黒王を操るヒト。凄ス。

日本のHP2使いはT中さんだけじゃなかった。

小排気量もガンバレ。
バリバリと音がデカくなった？そろそろオーバーホールでしょうか。

空飛ぶお茶屋さん。動画を撮ったつもりがカメラの使い方を分かっていないせいか、カードに保存されたはずのファイルが、見つかりません・・・

正直、ビーマーな人たちをナメてましたが、みなさんダートもかなりイケるのね。

ローリング解散のあと、家路とは逆方向ではあるが、カレーエンターテイメント、ハーティーに向かった。

バイキングスタイルの罠にハマるおじさん。イモと揚げ物、スパゲッティ盛り過ぎｗ。どこが病み上がりなんだかw

ナンの焼き加減もオーダー可能。まずはパリパリとモチモチを注文し、自分の好みを探る。俺はモチモチが好み。いや、パリパリも好きだな。まてまて、”普通”の焼き加減の絶妙さもすごいぞ。結論：それぞれウマい。

なかなかじゃねーか。ハーティー。また来るぜ。

Fly! Big

2011-02-06T00:12:00.000+09:00

「Fly! Big」、参加申し込みしましたー

1月に浪費し過ぎてしまい、アフリカツインのタイヤ交換まで予算が回りません（2月はまた別の浪費予定アリ）。今回は試乗のみの参加にしました。 O田のオトーサンはRXV-Mで参加するそうです。すっかり見慣れてしまって新鮮味がないけど、一般的には希少車だよな〜。こちらも試乗可？

岡本商店さんのBlogに「KTMやBMWと肩を並べる大企業、お茶屋さんの「町田園」もスポンサーに付いている」って書いてあるのを見て、確認したらホントにロゴが並んでてビックリw。ちょっと前にDirtNPさんのところでシドキ動画が紹介されていたのも記憶に新しいトコロです。そんな町田園さんのお茶、以前アサマで入賞賞品に戴いたものがとても美味しかったので、会場で売っていたら買って帰ろっと。

OVERALL2011

2011-01-26T00:14:00.003+09:00

OVERALL2011なるブログが出来てた（のをdirtnp様で知った）。

dirtnp様の記事へのリンクはコチラ

面白バイクって黄色い人の事かーっ！！

チラ裏週末日記

2011-01-23T20:34:00.001+09:00

「おまえ、どうせ暇だろ？」と、遊びのお誘いに必ず枕詞が付くんだよなー。まぁ、事実だけどね。

キャラバンのバッテリーがあがってしまって、大きな支出が確定しているから行っても何にも買わないよ？と思いながらツアーに出かけたけど、つい出来ゴコロで結構買ってしまった。

アイテムその１、RISK RACINGのPalm Protector。別冊MCの縞田さんがイイ、と言っていたの思い出して買ってみた。以前に比べて手にマメが出来る事はずいぶん少なくなってきたけど、余裕がない状況（SUGOとか）ではまだマメが出来てしまう。あと、右手親指の付け根とか。握り方は意識しているけど、変な癖はなかなか治らないんだよねーというのが購入の言い訳。

その２、よそ行き用のツナギ。ヒップポケットのワンポイントがキュートでしょ。なんつったって、着るだけでおフランスのオサレなオーラに包み込まれる、そんなツナギ。勢いで買った。後悔はしていない。

その３、紛失していたタイヤレバーも購入。もう、自宅でタイヤ交換することは100%あり得ないけど、オフロードバイクを乗っているのにタイヤレバーを持ってないってあり得ないじゃん？だから買った。

改めて考えると、一人で買い物に出かけたら悩んでも結局買わないアイテムなのに、ついつい買ってしまうのは、豪快に買い物をする物欲夫婦の波動に影響されてしまうからなのかなー？

ちなみに、物欲王さんはトライアンフのアレを狙ってますよ。

またフットペグネタ

2011-01-22T18:08:00.002+09:00

年末に手に入れたフットペグをようやくAfricaTwinに取り付けてみた。

先にKTMに取り付けて、そのゴキゲンな操作感を実感していたので、AfricaTwinでも操作性の向上が期待できる・・・って、ダートは殆ど走らないし、繊細な操作性は求めてないんだけどね。

作業の前に昼飯。いつもの定食屋は臨時休業だったので、いつもの中華屋。漫画がMonsterになってました。2巻まで読了。

満腹のお腹がこなれるまで昼のゆっくりした時間をマッタリと楽しみ尽くしたかったけど、日が暮れるまでに帰りたいのでサッサと作業開始。デジカメのワイド端のパースの都合（？）で意図した絵にならなかったんだけど、AfricaTwin純正の超ナローステップと比較すると、幅が2倍！
ラリー用のマシンには何の冗談だ？みたいなデカいステップが付いていたので、長距離を走るバイクとしての方向性は間違っていないハズ。

KTMでは数少ない作業性の悪い項目の一つである、フットペグ交換。ホンダだとさらに作業性は悪いんだろうなぁ、と気が重くなる。さぁ、今日も頑張るかー！と気合を入れていたのに、ホンダのフットペグ交換は超楽勝。3本目の手は必要ナシ。スプリングを引っ掛けて、ステップをはめて、棒を突っ込むだけ。

あまり整備しない箇所なので、丁寧に作業してみた。パーツに堆積した汚れをグラインダーで荒く落とし、磨く。受け側もピカピカに仕上げます。

ここで、ちょっとした問題発生。フットペグのコの字の開きが純正ステップより0.7mmぐらい広くて、割りピンとステップの間にワッシャー（結構厚いヤツ）が入る余地が無い。考える事0.3sec、ワッシャーイラネ、という事にして作業を進めた。

作業開始から最後の手を洗うところまでで20分ほど。お手軽作業でした。

さあ、ツーリングはどこに行こうかなー？

物欲バンザイ

2011-01-16T22:24:00.007+09:00

最近の夜の冷え込みにすっかりやられてしまい、寝たきりな週末を過ごしてしまった。

物欲は生きる希望。”買う”という行為を通じ、未来の自分を設計することに他ならない。
西の物欲さん、湘南の物欲社長、東の物欲王。今年に入ってから物欲３賢人に追いついてしまいそうなペースで散財しまくってしまった。

このままではヤバい。家にいると寝たきり中年にも容赦ない営業をかけてくるAmazonやAppleの囲い込み商法から逃れられなくなる。理性を取り戻すために、チャリの整備に出かけすることにした。

穴を開けてしまった通勤チャリのサドルを交換すべく、近所のチャリ屋に行き、店内を物色。かっこいいな、と思うヤツは\12,000のプライスタグが付いている。高すぎじゃね？店長にもう少し安くてカッコイイのない？と話を聞いているのに、自転車が欲しいという客のほうに行ってしまった。何じゃそりゃ？感じ悪いので、サドルはAmazonさんで探すことにし、黙って店を出た。

サドルの件が不完全燃焼だったので、そのままアブへ。それにしても寒い。空気の匂いがスキー場みたいだ。工場で空気圧を調整、チェーンに油をくれてやる。

整備も一段落したので、ショールームでマッタリしていると、本棚に例のものが置いてあった。

気がつくと自転車に装着完了してたYo。結局、営業トークに負け、お買い上げー。

早速帰り道でテスト。・・・ウン、自転車には明らかにオーバースペックw ま、こんだけ明るければ車の運転手も見えなかったとは言えないな。

自転車だけではなく、ヘルメット用のマウンターまでパッケージされてました。
本来の用途では使わなそうだけど、通勤で活躍するからいいかな。

2011年も！

2011-01-03T23:14:00.003+09:00

正月＝山に芝刈りへ、というのがココ数年のトレンド。

午前中はチェーンソー（もちろん、Hqv）、クワ隊、ナタ隊に別れて山（私有地）のお手入れ。半日ナタを振り回すと翌日筋肉痛で大変な事になるので、来年からはバランスよくいろんな仕事をローテーションしたほうがいいと思うよ。

初めてココにつれてきた頃はPWでブィ〜って自走する事に驚いていた子供が、今や65をパィ〜ン！とイイ音させてチュルチュルな坂道を駆け上がるようになってた。しくじると父ちゃんが坂を歩いて登らないといけないので、もっとガンバレー。

しばらく来ない間にずいぶん手を入ったみたいで、裏ストレートにプチジャンプが出来てるのを知らずに突っ込んでビビったw いろんな遊び方ができる、いいコースになってきました。

2010走り納め

2010-12-31T21:30:00.003+09:00

時間が過ぎるのが早いと感じるのは、1年という時間がこれまで経験した歳月に対して相対的に小さくなるからという説もあるが、なるほど、今年もアッという間に12月31日になりました。

事前に行くよって声かけてたのに、ニートが事故で動けない（敷布団と掛布団に挟まれたらしい）とか言い出したので、トーマスさんと二人で裏山へお出かけしてきました。

今回の目玉、Moose RacingのPro Footpegのテスト。結論：コレ最高。
ステップの上での安定感があり、かつ自由度も高いので自然とステップ加重をキープできるので非常に良いです。あと、今年アブで流行ったイケてるデバイスとしてPHDSがあったねー。コレもいい感じかなり効果アリ。KTMのPowerPartsやMoto禅で取り扱ってます。おすすめ。

スタートが予定より1時間遅れたのもあって、どんどん日が落ちるのにミスコースしてしまって、遭難しかけたよ。トーマスさんも蒸気が軽くポッポーしちゃう程ハッスルしました。

気づけばすっかり日が落ちてしまった。トーマスさん、坂の途中のステアケースで転倒した際にチェンジレバーが内側に入ってしまったのを応急処置中の図。この転倒時に手首をエキパイで焼きを入れたらしくベローンと皮が剥けたのを見せられた。うへぇ、痛そう。

２時間程度と、短時間ながら2010年の締めくくりをダートで過ごせてよかった。
それでは来年もよろしく。

おしゃれは足元から

2010-12-26T15:48:00.002+09:00

アフリカツインのステップは車体に対して細すぎる。
スタンディングすると足が痛くなるので、交換する事にした。

調べてみると、昔のホンダのオフロード系（XR、CRMなど）はステップの取り付けが共通らしい（CRF系とは異なるので注意）。そんな話をしていると、メヒコの地でMooseRacingのフットペグが良い仕事をし、オグリさんも絶賛だったとの話を聞き、XR用の設定もある事が確認できたのでコレにする事にした。

ついでにKTM用も欲しいな、と話していたらじゃオレもと計６個！も注文が集まった。この円高を利用して、良い条件は無いかと発注先を探していると、コーディネーターkabettiから送料込みでなかなかの条件を提示いただけたので、早速R＆Jに発注してもらった。

KTMのスタンダードとの比較。デカいぞ。アフリカツインのはKTMの半分なので相当デカイ。

Moose RacingのPro Footpegのポイントは、断面がカマボコ状になっているのと、ステップ端が高くなっている所。ステップの上での自由度が高く、ステップ端が高くなっているのでホールド感が良さげ。

31日は裏山か？

冬がやってきた

2010-12-12T23:23:00.003+09:00

土曜の朝。休みの日は朝が早いのでツライ。
空から白いものが降っているのも気がかりだけど、集合場所へ向かった。

今回は案内をしてもらう側なので、お気楽。それにしても急なお誘いにも対応可能なオレは、どんだけ暇人なんだ？
折角来たのに、予定ルートは通れなさそうだ。仕方なく代替ルートを進む事になったけど、これが予想もしない結果になった。もうね、一面の銀世界。ビックリした。

雪の林道は楽しいね。タイヤの山が無さすぎて、無駄な苦労をする羽目になったけど楽しめました。ずーっと蛇行するバイクに振り落とされそうになるけど、ココで止まったら再スタートは絶対に出来ない、と思い必死にバイクにしがみつく。自分で思ってるほどは乗れてないと痛感した。

ディッシュホイール完成w

その後、＜大人の事情により省略＞した。525の漢っぷりのおかげで、絶景にも出会う事が出来、印象的な旅になりました。少人数で行くとフットワークが軽くて楽しいね。次回もまたお願いします。

その後、久しぶりに帰った実家で寛ぐ感覚で友達の家でのんびり。休みの予定もあったのにダラダラにつき合わせてしまって申し訳ないです。

Pathfinder

2010-12-10T08:21:00.004+09:00

また行きたい！とリクエストがあったので、道先案内してきました。

狭いオフロード業界では有名な場所なので、既に先客の姿が。しかも外車ばっかり５台も。ホモっぽいハゲがズッとこっち見てるし、コェー。ブルジョワ外車軍団には先に出発してもらった。

前回はいきなりのダウンヒルで転倒して脇を痛めた人がいたので、今回はキチンと体を暖めつつ、前の団体とカブらないルートで行く事にした。
最初はチョイガレの道をチョイス。体も程よく暖まったところで前回と趣を変えて丘の散策をする事にした。アソコならさっきの団体が来る事は無いだろ。

途中、記憶をどこかに落としてきちゃう人がいたりしてちょっとビックリしたけど、ヘルメットを脱ぐと頭から湯気がモワモワッと出るぐらい楽しめた様子。タバコを吸わない3人は髪も乾いてたけど、喫煙組3人は汗ダラダラw。やめちゃえば？タバコ。

そんなこんなで今回も新たなルートを発見。下りだったから、最終的に駄目だと帰ってこれないかもしれないけど、今日は６人もいるから何とかなるだろ！と行ってみたらコレがビンゴ。頭の中に新たな地図が書き足された瞬間。子供の頃の秘密基地を見つけた感覚に近いかな。

前回も参加したメンバーは心の耐性ができたのか、今回は余裕が出てきたかな？

地元ナンバーや県外ナンバーなど沢山の人が来てるみたい。ここに来る人たちはそれなりに乗れる人たちだと思うけど、残念ながら尾根道は所々荒れてた。バイク禁止にならないように、次回はスコップ持って手入れしに行くかね。

ドラマはあるか？

2010-11-28T00:41:00.013+09:00

今日は何した？そこにドラマはある？

最近キテる、ツーリング熱。しかし、ただ出かけただけではツーリングとは言わない。そこにドラマがあって初めてツーリングが成立するのだ。例えば、バイクに乗ってうまいものを喰いに行く。まあ、出かける口実としては及第点だが、山の上で淹れたコーヒーがウマいように、山の上で自炊すればさぞかしウマいに違いない。

飯盒じゃ、ちょっと違う。議論の末、土鍋で炊くご飯っておいしいよね→それだ！　釜めしの容器でメシ炊いてるブログ見たことがある→それだ！という訳で、いつもアサマに行くときに使う碓井軽井沢のI.C.にも売り場のあるおぎのやの「峠の釜めし」の容器をゲットすべく、横川に向かった。

途中、風魔プラス１高崎支店（だったと思う）に寄り、メヒコ好きの店長にサインをもらう。

駐車場もメヒコで良く見かけた看板へのイタズラがw ニンジンって。

途中本当にイロイロあった。埋立地まで行って何もせず戻るはめになったり、会うのは２回目なのに、俺の体を知りつくすオンナのテクニックで浮世と極楽の境を６０分ほど彷徨ったり。
そんなこんなで辺りはすっかり暗くなった頃にようやく目的地付近に到着。この建物はたぶん、横川の村役場。おぎのやはもうすぐだ。

信越本線の横川駅のすぐ前にある、おぎのやドライブイン。

聖地、おぎのや本店についに到着。無論、７＆ｉとは何の関係もない。

行動力、判断力、情報戦など今回の旅も色々あったが、今となっては良い思い出。今、目の前には峠の釜めしがある。頭で考えるより、実際に動くことが大切だ。

追記

早速、朝飯でテスト。

公式の茶飯レシピ、ウマッ！

OSET

2010-11-26T20:47:00.003+09:00

大人の(？)おもちゃ、キター

値段とか、細かいことはこっちを参照（って特に具体的な記載はないなー。10万チョイぐらい？）。

追記
具体的な情報がコッチにありました。試乗可！

大きさはこんな感じ。このモデルは36Vのタイヤが16インチです。12.5インチモデルもあり。モーターはスイングアーム内におさまっているので、通常のバイクのエンジンの場所にはバッテリーのみが鎮座されておられます。
小さいのとトライアルマシンなので必然的にスタンディングになるんだけど、気をつけないとバイクに置いていかれそう。乗ってみたら「きゅいぃぃぃーん！」って元気よく走る。楽しい！

まだ在庫も何台かあるって。

[続きを読む]

269xも無事ゴールした模様

2010-11-20T22:17:00.002+09:00

バトンさんのブログによると、#269x TokyoBoyzも無事にゴールした模様。

日本居残り組でトラッキングのお金ぐらい出せばよかったと反省。みんな初挑戦で完走はスゴイな。特にオグリさんはアイアンマンでの完走、さすがです。

三宅島で買ってきたクサヤを七輪で焼いて喰ってるオレのblogより、現地のライブ感が伝わってくるバトンさんのblogでメキシコ感に浸ってください → バトン's blog

みんな、無事でよかった！

[続きを読む]

1xゴール！

2010-11-19T19:10:00.002+09:00

Tweet情報
・Kendall Norman brings the 1X team home to the #baja1000 finish line
・Kendall Norman and Quinn Cody have earned the overall motorcycle win at the 2010 Tecate SCORE Baja1000.
・1X team finished 43rd Annual SCORE Baja1000 course in 19:20:52 with an average speed of 54.874 mph (unofficial)

269xスタート

2010-11-19T03:52:00.007+09:00

いやー、LiveStreaming見れなくて焦った（なぜかSoundOnly、トホホ）

そんな訳で、ライブでは見れなかったけど、スタートの様子も何とかチェックできました。
新世君のスタート、決まってたねー。観客も盛り上がってました。

ライダー交代は500マイル先って、バハカリフォルニア半島の日付変更線の辺り？ツーリングの3日目ぐらいまでか...タフだな。

今日はTrophyTrucksのスタート(日本時間の19日 4:00ごろ？)まで見てから寝るか…って完徹で仕事行ってダッシュで帰ってきたよ！

追記：263x SRJ、269x TokyoBoyzもバッチリ映ってます。新世君スタートは正解だなw

秋の運動会

2010-11-15T22:17:00.001+09:00

タコス会（着いた時には既にイモは無かった）の時に酔っぱらい同士で約束した企画が実現しました。

2〜3人で行くイメージだったけど参加表明11名、エェ〜ちょっと多すぎデスヨw お寝坊さんがいたりして人数はちょっと減ったけど、前代未聞の大所帯を率いて行ってきました。

あんまりナメられてもカッコ悪いので、いきなりダウンヒルから。フロントブレーキをロックさせないようにって頭では判っているだろうけど、それなりの斜度があるので皆さんに楽しんでいただけたようですw

ちょっと元気がなくなってきている子が出てきたので、爽やかルートで移動、ループコースで放し飼いにして昼飯タイム。いつもココへくる時は最低限必要なものだけを厳選して持っていくのに、この人達ったらコンロまで持ってきてるよ（水も2L！）ほんとにBBQでもするつもり？山の中でうまいコーヒーを飲むって発想無かったなー。

さらに弁当男子までいた！何時起きなんだよ、カッコいいぞ。

新車みたいにピカピカのバイクが、午後にはだいぶオフロード車っぽい表情になったね。

ちょっと気になってたルートも確認できて個人的に収穫あり。でも、このあたりもずいぶん舗装化が進んできている。ここの全面舗装も時間の問題だ。

せっかく来たので支線の探検もしてきました。ちょっと進むといきなり道がない。仕方が無いので尾根に登ってみた。ココでもバイク放り投げたりとずいぶんお楽しみの様子。

「ココ登らないと、夜悔しくて寝れなくなる」と、妙に心に響く台詞の通り、何度も挑戦する姿がイイね。オフロード業界も高齢化が進んでいるから、こういう若手には期待です。

今回は尾根道をちょっとほじくった（ちゃんと埋めてきました）ので再検定！また行きましょう！

[続きを読む]

Ride is Life

2010-11-12T23:22:00.002+09:00

今週末はいよいよRide is Life。

先週、三宅島に行った時の船の席（と言うか寝台）が偶然、田中太一選手の隣上のだった訳ですよ。イベントも終わり、帰りの船では出港後すぐ爆睡。夕方まで（たぶんイビキかきながら）寝てました。半寝の状態で、何やらアツいトークをしている人がいるなーと思ってチラ見すると、田中教世選手、星野恭平選手やyassyの姿が…ハワワ、エライ事になってるよ。この場に雑誌記者いたら一本記事書ける濃い内容だったけど、盗み聞きみたいな感じなので公表は出来ません。残念。とにかく、想いはアツい。やっぱコイツ等、スゲーや。

そんな田中太一選手、田中教世選手、吉川和宏選手らが中心となって運営する、Ride is Lifeがいよいよ今週末開催。ん？今週末？しまった、予定を入れていたorz

シビアな話も聞いちゃった手前、イベントに参加しないのはちょっと気が引けるけど、オフロード業界の裾野を広げる活動のため。根っこは一緒なはずだよね。そんな訳で、日曜日は出かけてきます。

[続きを読む]

WERIDE三宅島

2010-11-08T23:46:00.003+09:00

特命を受け、辰巳埠頭に向かった。
夜の波止場には自慢のデコトラがキマるゼ．．．

急遽招集されて「WERIDE三宅島」に行ってきた。
ちょうど申し込みが9月のBajaツアーの頃で、金欠で参加を見送ってたんだけど、今回はカメラマンとして取材名目で参加デス。

手続きを済ませ、バイクをコンテナへ。混雑するんだろうなーと思っていたのに、拍子抜けするほど積込み作業は実にスムーズに完了。だいぶ時間に余裕が出来たけど、特にすることもないので竹芝桟橋へ向かった。

あれ？今日は営業終了？と思うぐらい竹芝桟橋には人がいない。みんなどこ行ったんだろ？受付は21:00からって書いてあるし、2時間半も何すんべ。んじゃ、築地の場外市場にでもメシ食いに行くか、と新橋まで満員電車で移動、歩いて築地へ。
朝ならともかく、時間も時間なので、場外市場はシャッターが目立つ。サクッと最初のお店で海鮮丼をいただく。が、少々足りないので近くのマックでDIAVOLOセットを食べた。チト辛い。イモは揚げたてがウマいね。と、海鮮丼の話題は華麗にスルー

腹ごなしに築地から竹芝桟橋まで軽く歩いた。金曜の夜、スーツの群れの中で明らかに浮いているお上りおっさん3人。東京の人はみんな歩くのハエーな。
竹芝に戻ると、よかった、同じ香りのする人達がいた。レース参加の2人は受付行ってくる～と戻ってくるまで40分。勘弁してください。待ち時間で雑誌一冊読み終えたよ。受付には使えるコを配置してください。

Apple社うざいとか、散々Disってた人が今ではすっかりApp使いですよ、しかもガラケーとスマホの2台持ち。なんだかなー。

なんでも1番じゃないと気が済まないyassyと一緒に並んで船にも一番乗り。えーと、俺のチケットには特2等って書いてあるからこっち、と。え？フクザーさんのは違うのw

22:20出港で5:00着。移動中はガッツリ寝れたので、長時間の船での移動でも全く苦にならなかった。この時間帯の移動、いいね。

波の具合で到着する港が違うらしい。今回は宿から一番遠い港だったみたい。宿に着くと朝焼けが目にしみる。

チョイ仮眠して朝食。なんでだろ、朝から3杯飯なオレ。参加者は着替えてバス停に集合。バスの運ちゃんにバス停集合といわれて素直に降りたバス停で待っていたら、逆方向だった。

第一パドックでバイクの受け取り。こんだけ集まると壮観だ。で、レース会場はここではないらしく、参加者はバイクで移動。観戦のひとはバスで。いったいどこでレースするのー？

バスで山を登ってゆく。初三宅島なので、荒々しく溶岩の流れた跡や、火山ガスで立ち枯れた森の跡を見ると、噴火のすさまじさを感じさせる。窓を開けていると若干硫黄の香りがする。そう言えば、夜明け前に島内放送でガス濃度の放送があったな。

中途半端なところで前のバスが止まったまま、発進しない。んだよ、何待ち？と思いながらふと外を見ると、山の稜線をバイクが下りてくる。おー、かっこエエ！バーンとダイナミックなコースで気持ちよさそう・・・

バスもレース会場入り。すでに、試走の時間のようだ。ピットエリアにはマシンの最終確認を行う選手の姿がw

あ、yahoo!トップの人だw 島崎さん、チューブありがとうございました。

W松さんとかyassyはこの際どーでもいいわけですよ、報道女子祭りワショーイ！

コーヒーを配ってくれた中越典子似の女子。うーん、写真ではカワイイ感じが伝わらん・・・

都知事まで出てきたオープニングセレモニーのあと、いよいよレーススタート。全クラス一斉スタートとはスゴイな。

各メディアに引っ張りだこの#34さん。

貴重なおとーさんのスタンディング。おそらく、写真として残ったのは初めてではないだろうか。相当厳しいコースであることが伺えマス。

エンデューもイケてるyassy。モタードとは違ってチャレンジャーとして参加できるので楽しいとのこと。マシントラブルは残念でした。

車載の動画を拾ったので貼っときますね。縞田渋滞もばっちり撮られてますネ！実際に走るよりラクそうに見えるらしいです（姫丸さん情報）。

オフロード体験ツアーもかなり（3～40台ぐらい）の台数が集まってました。

チョイチョイ知った顔と出会うのは業界が狭いから？

報道カメラ女子。

一般の参加者と同じ所からしか撮影できなかったのが残念だったけど、ピット前の下りは空にのみこまれそうな感じでお気に入りの場所でした。

最初のヒルクライム/ダウンヒルは移動のときだけで、レースコースではないみたい。もったいない。コース選定には雨風や火山ガスの制約もあるみたいで大変だと思うけど、今回のレイアウトでは富士ヶ嶺や本栖とそんなに変わらない気がする。折角のロケーションなんだから、クネクネ・グルグルばっかりじゃなくて、ドーン！と名物になるようなドストレートとか展望台のヒルクライム/ダウンヒルセクションも作って、どうよ？三宅島の海と山は？みたいなコースにすればよかったのに。

表彰式は他に任せて、帰りのバスでの一コマ。小野君は細いのにタフだねー。新世君系の流れるようなきれいなフォーム。ラリーとかも得意そう。宿も同じだったけど、リア充っぷりに話しかけるタイミングがみつからなかった。

表彰式でスケジュールが推してしまった影響か、島市での昼食はちょっと慌ただしかったかな。港に着くと、荷物が運んであった。行きの宿へ向かうバスは全員ギアバッグを持っていたので殺伐とした雰囲気だったので、こういう配慮は○

テープで美女にイタズラする悪いおじさん。身内なのは伏せておこう。俺も一緒にテープでイタズラしたかったぞ。

初めてのレースイベントとしては成功だったのかな。普通のレースとは勝手が違って戸惑うことも多かったけどね。個人でバイクに乗りに行くとなると、費用や時間の面でちょっと・・・って感じだけど、都がバックアップするレースイベントとして育ててゆくと面白いと思う。

[続きを読む]

文化ツーリング

2010-11-04T23:47:00.004+09:00

今年は秋がハッキリしないまま冬になってしまいそう。そこで、文化の日らしく、秋を愛でる旅に行ってきたよ。

5：00出発。息が白い。早朝の寒さっぷりに、自分の中で感じていた違和感（まだ夏が終わってないと思っている）に気づいた。もうすぐ冬なのに。マクドで軽い朝食(*）をとって、目的地へ向かう。
* 朝食と朝飯とは明確に区別される

朝焼けの富士山がキレイ。いつも見ている側の富士山のシルエットは緩やかな曲線の女性的イメージだが、裏側はゴツゴツとした男性のイメージ。（見ている距離が違うからだろ、という突っ込みは不要です）

おっと、今日はドライブじゃない。ツーリングだ。ツーリングといえども、寒いのは嫌なので当然のようにトランポに積んでブルジョワツーリングですよ。

気温は低いが（６℃ぐらい）、風はなく、日も出ているためさほど寒くはない。サクッと準備して出発。いつものガタガタ林道からスタート。ロシアの諜報員夫婦から教えてもらったこの辺りのコース、全部お気に入りです。そう言えば、諜報員にオメデタ（もう生まれたんだっけ？）の噂。今度帰国した時に会せてね。

この道はもう何度も走っているのに、毎回同じ所で同じミスをしてしまう。今回も例にもれず、ガッツリとブレーキ痕を残してしまった。アブねー

ちょっと！？スタック＆穴掘りは禁止したでしょ！も～後始末が大変じゃないか。

うむ、この辺りは秋満開。

走りながら思わずよそ見をしてしまぐらい山の表情が豊かで良い。いい季節だなー。

おまけ動画（消しちゃうかも）

[続きを読む]

#269x TokyoBoyz

2010-11-01T20:02:00.013+09:00

いよいよBaja100のStarting Positionsが発表になりましたね。

リストはこちらを参照

#269x TokyoBoyz、ガンバレー！

そういえば、いつ出発するの？
時間があれば餞別に…

500ペソ渡そうと思ったんだけど、取りに来れる？

追記：
風魔プラス１さんのBlogにDay2の動画がupされてます。
1'25"付近にワタクシの姿も。CRF450でXR400をぶっちぎる大人げないオレ。
ハァ〜記憶が蘇る…いつかまた。きっと。

追記２：
TokyoBoyzさんに500ペソとSDカード（これは貸すだけだからな！）置いといたから、メヒコで何かイイもん喰ってきてね。

そうそう、油性マジックを持っていって、フェンダーに"fun2ride"って書いとけよ！

[続きを読む]

Baja風味

2010-10-21T22:17:00.002+09:00

今日はキノコのパスタにしよう、と帰りにスーパーに寄った。
すると、見覚えのあるパッケージを発見。

フオォォー！こんな所で出会うとは。早速買って帰った。
ちなみに、今日買う予定だった生クリームは買うの忘れた。（キノコは買ったよ）

玉ねぎを刻んでー

ひき肉を炒めてー
（ピーマンは冷蔵庫にあったから入れてみた）

メキシコパウダーを一振りすると！

あっという間にBaja風味！（タイトルパクリ、すいません）

お試しあれ。

[続きを読む]

いこうよう！紅葉狩りツーリング

2010-10-19T00:07:00.003+09:00

風魔プラス1の「いこうよう！　紅葉狩り温泉キャンプツーリング」に行ってきました。

テント持ってキャンプツーリングなんて四国に行ったのが最後。10年ぶりかな？

世田谷に7:45集合なので余裕を持って6:00出発。246もそれなりに流れてるから、7:00頃には着きそう。出るのが早すぎた。なーんて思いながら走っていると、ものすごい事実に気付いた。

・・・テント持ってくるの忘れた・・・

そんな幕開けの今回のツーリング（取りに帰って結局東名に乗ることに。しかも遅刻、スイマセン）。

今回は林道ツーリングなので525で行きたい所だけど、目的地は福島。行って帰ったらメンテナンスサイクルになっちゃうよ。去年の写真にはGSも写ってたし、アフリカツインで行くことにした。が、集合場所にはGSの姿はない。あら？オレ、ヤッちゃった？

東北道の渋滞を抜け、白河IC到着。定食屋のお勧めメニュー白みそ坦々麺を注文したら、食べても減らない魔法のラーメンだった。これから林道なのに。タプンタプンになった腹でいよいよ林道にGo！
ダートに入るといきなり苦手なニュルニュル系。これはバハナベ先生のミスコース。勘弁してください。

今回のルートは全般的に森の中。前日の雨が乾き切っていないため、埃も立たない上に締まった砂利道だったので走りやすい。このツーリングではちょっと場違いなタイヤ、Anakeeでも結構いける。

土曜日なのに舗装工事してた。未舗装より、舗装してしまった方が道路の管理が楽なのだろうか。

１日目の工程を終え、スーパーに買い出し。みんなスーパーの袋をぶら下げて移動。ネギかわいいよ。ネギ。

鮫川の夜。「あ～モウ！」出ましたw
風魔のお客さんは色々な人がいて面白かった。バハナベ先生は本当にメキシコが好きなんだなー。

キャンプ地に先着していたキャンプツーリングの鏡、シェルパの人のテキパキとした行動とは対照的な一行。朝から暖かいシチューも食べられておなかいっぱい。10時半からFMXのデモンストレーション、昼はBBQなので、相当ノンビリです。

全鮫川村民が集合するという、「うまいもの祭り」。かなりの人出だ。

BBQしながら、世界レベルのFMXを見られる不思議空間。すごいパフォーマンスです。ちなみに、BBQの肉もサイコーでした。

食ったら寝る。気持ちイイねー

会場で配っていた、知事選のチラシ。萌え系？ココまで媚びなくても・・・

※紅葉です

またもや走りだす前に食べすぎな人たち。そう言えば、今回のツーリングのタイトルにあった「紅葉」と「温泉」、忘れてませんか？

アフリカツイン、林道を走るの巻。動画に声が結構入っていてハズかしい。トレールバイクが軽く流すペースでも、俺は超必死。道がさらに狭く感じる。でも、下りや泥以外は結構走れる。が、精神的な疲労がハンパない。最後の1本を走り終える頃にはかなりグッタリ。

林道からベイエリアまで、日本にはいろんな表情があってすごいぞ。
胃袋的にもかなり充実したツーリングでした。

[続きを読む]

Day 5：Loreto～LaPaz

2010-10-14T22:58:00.241+09:00

ツアー5日目。
いよいよ、ダートライディング最終日となってしまった。

朝。今日はライディング最終日。エンジンはかからない。さてどうするか。

いや、かからないわけじゃない。が、毎回牽引押しがけ？結構場所を選ぶんだよな。自力でエンジンかけられないと、荒野でエンストこいて一人取り残されたらヤバい。公道移動日ならサクッとあきらめるけど、折角のダートは満喫したい。仕方ない、キャブをイジるか。（最初にやれよ、という突っ込みはナシね。）
L字の先っちょがクルクル回るドライバーなんてある訳ないので、バンドを緩めて、キャブを横倒し。ASを1/4戻して、キャブを起こしてバンドを止め直して、コックをONにして、ガスは落ちたかな？・・・セル回す。かかりはないけど初爆っぽいものが。ちょっと改善したか？ 1/2・・・そんなに変わらない？ここでmatzuさんのXR600仕込みキックでエンジンがかかった！おお！とりあえず3/4戻しでキック始動の成功率が高くなったので、このセッィングで行く事に決めた。ちなみに、セルはナンボ回してもかかる気配なし。

PEMEXでガス給油して、Loretoの街を後にする。国道に出てすぐ右折、ダートに入る・・・はずだったらしいが、メキシコの林道も舗装化の波が押し寄せているらしい。しばらく舗装が続く。

ツイスティな峠道をしばらく走ると、本日最初の観光スポットに到着。昨日見た壁画の本物があるらしい（昨日見た派手なのがズバリある訳ではない）。

歩いてすぐ見られるのはこんな感じ。葉っぱのレリーフかな。最初に絵を書こうって発想は、どういう過程で思いついたんだろう。紙や絵の具が用意されているわけでもないのに。大人がまじめに書いたのか、子供が遊びで書いたのか。ちなみに、ここには絵が他にもいくつかあった。2～30Kmぐらい行くともっとあるらしい。が、今日は世界遺産見学会ではないので次の目的地に向かう。

振り返るとずいぶん走ってきたんだな、と実感する。広場で休憩していると、ガスを補給してきたサポートカーと合流。いい加減慣れたが、ちょっとした広場には必ず牛か馬のフンが落ちてる。カチカチに固まったものから、かなりフレッシュなものまで様々だか、踏むまではどちらであるか分からない。キケン。

記念撮影をした後、次の目的地を目指す。が、走りだしてすぐ道を重機がふさいでいた。よく見ると、道が崩落している。バイクなら行けそうだが、サポートの車がここを通るのは無理そうだ。

あちゃー、これは2，3日で復旧は無理だな。

最初のアミーゴが無線で前方にいるアミーゴたちに連絡してくれて、バイクが通れるように片づけてくれるよう手配してくれたらしい。Muchas gracias.

崩落の先はずっとダートだった。もしかして、崩落じゃなくて舗装工事をしていたのだろうか。と今頃気付いた。

ライトの裏側にスターター(というか、紐)を装備しているが、今日は出番なし。450Xでのキック始動は525EXCやXR650みたいに上死点が分かりやすくないので、なかなかコツがつかめなかったが、ピストンスピードを稼ぐように速いキックがいいみたい。昔読んだマルカワレーシングのキックの流儀も今時のエンジンだとコツがつかみにくいが、応用の範疇だ。

バハカリフォルニア半島では国道以外の道はほとんどダートだったりする（偏見?）が、整備はしっかりとされており、走りやすい。日本でダートを見つければテンションも上がるものだが、メキシコではずーっとダートなので、いつの間にか高速道路を小人任せに走っているぐらいの意識レベルとなってしまう。時折、大きな石が地面に半分埋まってるようなところもあるので、ボーっとしているとシートにケツをはね上げられてスーパーマンを決めてしまう事になる。あぶねぇ、集中、集中。

写真提供：chicoさん(仮名)

農場の近くの水辺に馬がいた。もう野良馬が現れたぐらいじゃカメラを取り出したりしなくなってるオレ。道の反対側には牛の群れもいる。遠くにコヨーテが！と思ったら犬だった。

サンバヒエル教会はロレトの街からダートを50Kmほど走った所にある。延々と続くダートから突然、キレイに整備された白い参道が現れ、気分が高揚する。うまい演出だ。教会は300年ほど前に建設されたらしい。こんな山奥に資材を運ぶだけでも当時の苦労が伺える。ロレトからココまで途中に街などなく、この道はこの教会のために存在しているということだろうか。なぜココなんだろ。ちなみに、この道の先の舗装路までは60Kmほど（街まではさらに遠い）。途中に牧場があっただけ。100年ぐらい前の人まではここの教会の存在をどのように知ることができたのか不思議。

石造りの教会は今も風格のある姿で佇んでいる。

教会の参道にはお土産屋さんが並ぶ。きれいに整備されていて、南国のリゾート地のようだ。この先は川を何度も渡るルートで、5月のGWの時には通過にずいぶんと時間がかかったらしいので水を1本余分に買っておいた。休憩していると、お店の人からフルーツをいただいた。

ハリケーンの後なので心配していたが、川の水はほとんどなく、順調に進むことができた。途中、この旅で初のロードランナーを見れらてちょっと感激。ホントに足をクルクルさせて走ってるー！

地平線まで続くダートもいよいよココで最後かぁ。

XR650のmatzuさんと走る。改めて動画を見返してみたけど、なんだかもう本当に行って走ってきたのか、夢を見てたのかよく分かんなくなってくる。

ダートの最後でみんなと記念に一枚。太陽がまぶしい国だ。

ダートが最後と言っても、今日の目的地であるLaPazはまだまだ先。ひたすら移動なのである。

舗装路の移動もドッカリと座って乗っていては尻の皮が何枚あっても足りない。ケツが痛くなる前にスタンディングして、足が痛くなる前に座る。この繰り返し。

最後のダートの後、オプションで1本ダートを走ることになった。本林さんからオプションで走らせると怪我する人がいるから気をつけて、と念を押されたが、こんな道を用意しておいて気をつけろって言われてもねぇ。ゴキゲンなこの道、バンクも高め、イヤッホォーイ！となるのをグッとこらえ、ほどほどに楽しんできました。GoProは電池切れで動画なしです。思い出は自分だけのもの。

オプションも無事？こなして、再びLaPaｚの街を目指す。辺りの風景も荒野の夕焼けから、いつの間にやら辺りは真っ暗になっていた。意識もおぼろげに淡々と走り続ける。すると、人工的な明かりが視界いっぱいに広がってきた。La Pazの街だ。ずっと真っ暗な中を走っていたので、街の明かりが見えた時は感激した。街に入ると人や車が多く、戸惑いを覚える。すっかり田舎暮らしが板についたようだ。街並みは熱海のイメージかな。熱海よりは人が沢山いるけどw

車のディーラーもたくさんある大きな街、La Pazで今夜泊まる「Hotel Perla」はラパスに初めて建設された歴史のある宿らしい。ビーチの目の前、最高のロケーションにある。着替えの前にバイクをトレーラーに載せた。手伝ってください、って言われたけど結局大汗かいたのはオレじゃんかw
シャワーを浴びて、さっぱりした後はラパスの街で食事。いよいよ念願の「ラパスでテカテ」をキメられる！と思ってたのに、なぜかこの店にはテカテを置いてなかった。ナンデヤネン。あちこちテカテの看板だらけなのに。

宿に戻った後もしばらくテラス席でのんびり。ついに迎えてしまった最終日のせいか、テンションも高め。疲れているのにツアーの参加者と夜更けまで話し込む。海辺の風が気持ちいい。もっとラパスの夜を満喫したかったけど、さすがに疲れたよ。部屋に戻ったら翌朝起こされるまで爆睡。

GPSログによると本日の走行距離382Km。

日本に帰ってからも、ふとした瞬間に独特なメキシコの香りを思い出す。
ダート天国バハカリフォルニアはもちろん最高であったが、日本も素晴らしい国だなと改めて感じる今日この頃。
今度はサルに会いに行くか。
再びバハカリフォルニア半島を走ることを夢見つつ・・・（メキシコ編おわり）

[続きを読む]

Day 4：SanIgnacio～Loreto

2010-10-10T18:51:00.003+09:00

ツアー4日目。
今日は舗装路での移動日（休息日？）だそうだ。

ホテルのレストランで朝食を待っていると停電。ま、日本と違って電化製品もあんまりないから、ほとんど変化がないけどね（シーリングファンが止まったぐらいか？）。復旧した時に厨房のスタッフ達から歓声があがり、歌いだす。陽気なメキシカン達だ。ノンビリしていて良いね。

荷物を整理して、外に出るとOffice Forestの本林さんが「さっき、たまたまプレランで通りかかったCodyにエンジンかけてみて、って渡したらキック3発でかかったよ」

Cody？日本に帰ってから調べてみたけど、プレランしてるってことはJCRのQuinn Codyの事だよな？5速/時速30Km以上と同等のピストンスピードを生み出すキックって、アメリカンどんだけだよ。とりあえず、ハポネスの平均的体格なワタクシのキックでは450Xは目覚めないので、ロープ牽引による押しがけで対処。その方法で出来なくても、工夫して別の方法で出来ればイイんです。

今日は朝一から観光スポット。ホテルから2分でSan Ignacio教会に到着。メキシコの街には必ず教会があって、それを囲うように街が形成されているようだ。教会の近くのこぎれいなCafeには白人の観光客がマッタリしてる。

教会の正面に生えているこの木、何の木だろ？真下にいるとそれが1本の木だと認識できないほど大きい。日本でも神社の周りの木は大きいじゃん？こういう場所の木は土地のパワーを吸収しているのかな？と思うほど良く育っている。

教会の中は縦長で天井が高く、隅々まで手入れが行き届いている。信仰心など全くないが、何か感じるものがある、そんな建物。

教会の隣には、Museoが併設されており、世界遺産である先住民の洞窟壁画のレプリカ展示がある（入場無料、寄付は受付けてます）。この建物自体も18世紀の歴史的な建物（劇場跡）らしい。

サン・イグナシオの街を出発して、まずは海を目指し移動を開始。メキシコの峠道はスリリングだ。街中以外は国道でも道幅は日本で言うところのヤビツ峠ぐらいの道幅しかない。狭い道を巨大な長距離トラックとすれちがう事になる。写真だとのっぺりして分かりにくいけど、落ちたら確実に命は助からない高さだ。そこに形だけのガードレールのみ。だが、これがないと視覚的な恐怖感はかなり増すだろう。たまに無残に変形したガードレールが散見されたが、そこの崖の下にはきっと・・・よって、安全は自己責任でしか実現できない事から、走行中の絶景撮影は自粛。

峠道の途中で雲行きが怪しくなり、ついに雨がパラパラと降り始めた。日本なら路肩に寄せれば車を停められるが、上記の通り道幅が狭く、そんな事はできない。適当な広場を捜していると、ちょうど良く道路に面した施設があったので、入り口前をちょっと間借りして雨具を着込んだ。

レンタル車両のCRF450Xはエンジンを止めてしまうと、自力では再スタートができないため、牽引押しがけとなるのだが、ココは助走区間が短め。スタート前にロープのたるみをなくして効率よく一気に加速。コレ、何度もやってるといつかコケるな。とりあえず今回も無事エンジンがスタートできた。

峠道を抜けると海が見えてきた。再びカリフォルニア湾との対面だ。おとといのTVニュースでハリケーンで家が浸かっていたのを見たが、サンタ・ロザリアの街もそれなりに被害を受けていたようで、道路が水に浸かった所もあり、復旧作業中といった状況。
資材を運ぶトラックで道は渋滞、みるみる上昇する水温、あーキツイ。何度もエンジンを止めそうになってしまった。休憩したら、もう気力が残ってない。450Xはトレーラーに乗せて車で移動することにしてもらった。

物がどこでも手に入る日本とは違い、バハメキシコ半島では街中以外で物を売っているお店はほぼ存在しない。が、街と街の間を200Kmぐらい走るとたまにポツンと一軒だけあったりする。もちろん、ココに寄って休憩だ。
空調が効いた車から外に出ると、モワッと熱気に包まれる。バイクでの移動はキツそうである。外が明るすぎるせいか、店内に入ると中は暗くてよく見えない。というか、そもそも照明のスイッチが入っていない。確かに外は明るいのだから、自然な対応だ。慣れれば見えるし。日本がやりすぎなんだよな、きっと。お店の商品は結構充実してる。アイスも売っていた。が、一度溶けてもう一度固まった感アリ。日本にない味だけど、オレは好き。

今日は荒野じゃないので、文化人らしくお店のbaño（バニョ）を借りた。中に入ると、凄惨な光景が広がる。今までは外国人観光客向けのホテルのトイレしか使ったことがなく、紙は流さずに設置してあるゴミ箱に捨てるルール以外は特に不自由していなかった。が、ここのは現地人向けの本格bañoでした。日本はトイレ超先進国、おそらく世界一だ。しかし、ここはメキシコ。水圧や配管などの設備の問題でこのような習慣となっているのだろう。日本人だからといって日本ルールで使用してはならない。郷に入れば、郷に従えだ。

＜Memo＞
トイレ：baño（バニョ）、servicio（セルビシオ）、sanitario（サニタリオ）
男性用：Hombres（オンブレス）、Caballeros（カバジェロス）
女性用：Damas（ダマス）、Senoras（セニョラス）

とりあえず、バニョとダマスだけ覚えておけば何とかなる。ホテル、空港以外では日本のようなアイコン表示は見なかった。

デラさんに送る、この例文「トイレはどこですか？」 ¿Dónde está el baño?（ドンデエスタエルバニョ）、覚えた？来月のメキシコでは配管の内径を事前確認して、流れる太さに絞ってから出してくださいね。詰まるよ。マヂで。

今日の昼食ポイント到着。海辺のレストラン、全席オーシャンビュー。ココはレースを終えたスタッフの御用達らしく、中に入るとレース関係者が張ったと思われるステッカーで埋め尽くされている。

しょっちゅう客が来る訳でもないのであろう、与論島の定食屋とタメを張るほど。たまのバケーションではこういう時間の流れに身を任せるのもよいものだ。

食事が出てくるまで海で泳いで来れば？と言われた。が、ブーツを脱いで外の潮風に吹かれながらウトウトするのが気持ちイイ。お行儀が悪いが椅子を二つ使ってオットマン代わりにして寝ていると、足元に生温かいものが。「よう、カール」

写真提供：matzuさん

ほかのみんなは海を満喫していたようだ。寝てたから知らんけどw

メキシコではperroはよく見かけるが、gato(このコはgataか?)はほとんど見かけない。ま、外に日陰もないし、ウロウロしてるワケもないけど。ここのgatoは人によく慣れていて逃げ出さない。来る客皆にかわいがられているからだろう。青い目のベッピンさんだ。

ホテルを出るとすぐ次の観光スポット、ミニ天橋立に到着。残念ながら、潮が満ちていて歩いて渡れなかった。

GoogleMapでみてみると、ホントにつながってた。

ここからホテルまでは、バハナベ先生のXR400に乗り換えてホテルまで移動。センセは車でVIP待遇である。Loretoの街に入ると、レースチームのプレランと勘違いしたのか、子供たちに熱烈な歓迎を受けた。手を振り返すとみな大喜びしてくれる。バハ・カリフォルニア半島ではBaja1000の影響もあってかダートバイクは一般の人にも受け入れられているようで、すれ違う車のドライバーも結構な割合でピースサインをしてくる。こちらもピースサインを返す。日本にもツーリングライダーの間でこういう文化もあったけど、最近はほとんど見なくなったね。

街の中で久しぶりの信号機に引っ掛かった。信号で止まってスタートすると、シフトレバーがない。最後尾を走っているので誰も気づいていない。やべー、置いて行かれる。幸い、一速に入れたままだ。もう街中だし、もうすぐホテルだろう、とこのまま一速で引っ張り、視界の中に一行を捉えるポジションをなんとか維持する。夕暮れに染まる海沿いのリゾートホテルが並び、テラス席では楽しそうに食事をしている中を爆音で通り抜けるオレ。みなさん、ゴメンなさい。日本の珍走団のみんなはこんな恥ずかしい中頑張ってんだー、とメキシコで変な感心をしたよ。

ようやく、ホテル到着。Desert Inn ロレト支店です。シフトレバーはワイヤリングされていたので、紛失はしてなかった。良かった。Loretoの街も南国ムードいっぱい。部屋の前のプールサイドでブーツも脱がずにリラックス。そこへバハナベ先生がやってきて、「すいません、部屋は向こうでした」やべ、ここ他人の部屋の前だった。失礼しました～

GPSログによると本日の走行距離360Km。

Day5に続く・・・

[続きを読む]

Day 3：BahiaDeLosAngels～SanIgnacio

2010-10-09T01:41:00.006+09:00

ツアー3日目。
昨日までの太平洋側とはガラリと気候が変わって、カリフォルニア湾側はモワッとスゴく暑い（おかげで、お肌はしっとりスベスベ）。

昨日は宿に到着したのが遅かったが、部屋割りのローテーションで一人部屋だったのでイロイロ洗濯して一晩中エアコンの前に干しておいた。下着もヘルメットもサッパリ。

朝外に出ると昨日までとは気温が全く違う。蒸し暑い。今日はジャケットいらないな。いつものメキシカンスタイルの朝食を済ませ、バイクの準備。今日もすんなりとはエンジンが始動しない。今までは初爆があったりしてなんとか始動したけど、今日は全くかかる気がしない。車のバッテリーにつないでキュルキュルキュル・・・んー、かかんないね。

プラグを換えるか？という話もでたけど、気温も上がってるし、ガス濃過ぎじゃね？　が、ジェットは持って来ていないそうだ。エェェー！なんだってー！！とりあえず、埃でエラいことになっているフィルターを交換。すっかり高く上った太陽の下、キックを併用しつつセルを回したり、エアクリーナーボックスのフタを開けたりなど色々手を尽くして、大汗をかいてやっと始動。はぁーしんどい。

エンジンさえかかれば、ご機嫌な450X。タイヤの空気圧が1.5も入っててもメヒコじゃ関係ないゼ。ツアーのしおりによると、今日はオフロード区間がツアー中最長らしい。ヨッシャー！テンション上がってきた！

スタートしてすぐダートに入る。左手には美しいカリフォルニア湾が続く。

海沿いをしばらく走り、内陸に向かうと、辺りは完全に砂漠っぽい景色になってきた。両脇を山に囲まれた、地平線までずっと続く一直線の道。

途中、観光スポットの教会跡、鉱山跡と当時の牢屋（これは現存）を見学。周りの砂漠は白い砂だが、ここだけ赤みの強い土質だ。砂漠の中の牢屋は壁が厚くて、中は涼しかった。

GoogleMapでググッと寄るとこんな感じ。衛星写真で観ても白い砂漠の中、ココだけ赤い。なんでだろ？　所々に存在する観光スポットの解説する時、センセーはいつも「テキストxxページを参照してください」・・・ページ数言われても、持ってきてないデス（テキスト…Baja本表紙はバハナベ先生）

橋を渡ってしばらく行くと大きな岩があるから、そこで合流ということで先行させてもらった。埃なし、前方の視界良好。

ヒャッハー！フリーダァーム！

イィィヤッホゥ！

全開ィー！5速じゃ足りネェー！

・・・ん？

・・・あれ？景色変わらないね・・・しばらくってどれ位だ？結局、"大きな岩" まで気力が持たなかった。どんだけ直線だよ？

このルートは今年のレースコースになるらしい。→資料

地平線しか見えなかったところに、遠くに山が見えてきて、ひたすら走り続けるとその山のふもとまでたどり着く。日本と違って景色はほとんど変わらない。ようやく峠道になった。もう駄目、電池切れ。ちょうどいい風が抜ける峠のピークで休憩。

写真提供 matzuさん

写真提供 chico(仮名)さん

次は今日の昼飯ポイント、パンチョの家に向かう。が、またエンジンがかからない。途方に暮れていると、バハナベさんのXRに装備されている、ツーリングバッグからロープが出てきた。すごいな、このバッグ。羊羹からガソリンまで何でも入ってる。ロープで牽引して押しがけ。すると、あっけなくエンジン始動。あーよかった。折角エンジンかかったのに、ロープを片付けたところでエンスト。スイマセーン、もう一度お願いします・・・。

「海とパンチョ」のパンチョさん家に到着。青い海と青い空が視界いっぱいに広がる。素晴らしいな、ココは。ほんとに美しい。

Hola! あれー？誰もいない…　辺りを捜していると、ピーチから歩いてくる人影を発見。パンチョだ。

パンチョに炊きたてのご飯となぜかKIKKOMANのSoySauceを出してもらったのでありがたく頂く。が、気温が高いせいか、食欲があまりない。ホテルから持ってきたブリトーは食べきれなかった。
最初、パンチョは中国人に対する不満をこぼしていたが、だんだん楽しげな感じになってきた。よかった。

時間に余裕があるそうなので、パンチョのプライベートビーチで泳ぐことにした。CW-Xはダイレクト履きせずパンツの上派なので、美しいビーチでパンツを脱いでCW-Xを履き直して・・・ふと後ろを見ると、海から下半身だけ裸の変態シーンを激写されていた。オイオイ。

タランチュラ騒ぎや、スペイン語教室、愛を語るパンチョなど、色々楽しかった。今度来る時は写真と日本の歌のCDを持って来てくれとのこと。

じゃあね、パンチョ。また来るよ。

途中、結構な崖っ淵の道で動画撮影タイム。撮影も終わり出発。で、エンジンかからず。仕方がないのでまた牽引でエンジンをかけようとしたけど、ココじゃ無理。狭くて、曲がってて、登ってて、すぐ右は落ちたら死んじゃう崖。広いところまで移動してなんとか再始動。こう何度もやってると色々工夫されて、すぐロープを出せるように450Xに備え付けになりましたとさ。

午後の部も、基本的にどこまでも続くビッグカクタスの林を抜けるルート。これぞイメージしていたBajaの世界だ。ずっとまっすぐの所は走るのに熱中していて動画撮り忘れた。後半のちょっとクネクネし始めたところから分岐までの動画です。（予告編の動画を再掲）

イメージどしては、浅間のストレートエンドのガタガタが地平線まで20Kmぐらいずっと続く感じ？ガタガタもスピードが出てれば全然問題ない。ゆるーいコーナーも開け開けで行けるのでサイコーです。が疲れてくると、余裕もなくなってくる。風圧を耐える腹筋が痛くなってくる。

サイコーなんだけど、事前に聞いていた通り、ガッツリ陥没しているところが何箇所かあった。車がハマるようなデカいところにはタイヤやら、木の枝なんかが置いてあってよっぽど不注意でなければ落ちないけど、ツーリングだし、安全第一でイケイケですw

ようやく、サポートカーと合流。冷たいコーラが染みる。ガスを補給してスタート。国道まで40Km直線らしいので、それぞれのバイクを交換してみました。

さすが毎週乗ってるだけあって、トバすなぁ。カメラ片手の運転はちょっとドキドキする。

しかし、本当にまっすぐなんだよね、この道。
地図上の白い点線は北緯２８度線、上がバハ・カリフォルニア州、下側がバハ・カリフォルニア・スル州となり、時差が１時間発生する。

XR650にも乗ってみました。大柄、直進安定性は450Xより挙動がダルで細かなギャップが気にならず楽。気になったのはアクセルの操作でキャブのバルブが張り付いて、アクセルが戻らなかったり開かなかったり。こういうのに乗ると、FCRって進化してるんだな、と今更気づく。650の後に450に乗るとコンパクトで、意のままに動く。なるほどー。ホンダって個性がない（＝ニュートラルという意味で）イメージだけど、結構味付けは分かりやすく違うんだな。

日がだいぶ傾いてきた。

今日も国道は夜間移動になるのかな。ちょっと憂鬱。時差の関係で１時間進むから、ホテルのレストランの営業時間には間に合わないらしいので途中の街で夕飯をとった。

夕飯の休憩があったおかげで、2日目の移動ほどキツくはなくホテルに到着。おなじみDesert Inn、サン・イグナシオ支店です。ホテルに着くと宿のスタッフと思わしきセニョーラが、バイクはそこに置くのか？的な事を言っているが、エスパニョールもイングレスも駄目な俺。向こうが何を伝えたいのか分からない。宿のセニョールが出てきてゼスチャーでmotoは中に停めろよ、みたいな事を言っている。宿に入ると正面に噴水がドーン。めちゃめちゃ綺麗なリゾートホテルなんですけど。「ホントにココでいいのか？」「構わないよ」という会話をゼスチャーだけで完了した。ゼスチャー検定なら高得点を撮れる自信アリ。

オートロックで軽く締め出されたりしたけど（笑）、プール脇のベッドに寝そべると気持ちイイ。このホテルは観光で使いたいぐらいリゾートムードでよい。

GPSログによると本日の走行距離340Km。

Day4に続く・・・

[続きを読む]

Day 2：SanQuintin～BahiaDeLosAngels

2010-10-05T00:31:00.003+09:00

二日目の朝、起きたら筋肉痛だった。
まだ若いのか？

普段は畳に布団＋ソバ殻の枕なので、フカフカのベッドは苦手。寝返りを打ってもなんかしっくりこない。微妙に寝付けないまま、朝になってしまった。そういえば、行きの機内ででかい枕で寝てた外国人が前に座っていて、CAに持ってきてもらったヤツかな？と思ったらマイ枕だったみたい。なんで、そんなかさばる物を持ってくるんだ？やっぱり、枕が変わると・・・ってやつかな。

外は雲がかかっていて、地面は朝露で濡れている。気温も低め。風もあり、ちょっと肌寒い。朝食も昨日のレストランで。このレストランはラリーロズラーに教えてもらったそうな。焼きたてのパンがウマかった。朝からおかわり。スペイン語でパンはpan。例によって、空のカゴを持ってセニョールに「más pan」分かりやすいなw

2日目はスタート後10分でダートの入り口に到着。走りだすとすぐ360°地平線まで続く荒野となる。この辺りの地質は埃がすごいので、車間を広めにとって走る。広め、といっても視界には誰もいないぐらいガッツリと。日本じゃ考えられないね。

写真提供：matzuさん

サボテンかと思ったけど、アスパラガスだそうです。デカイ。2m超えか？

途中、馬でツーリング中のアミーゴ達に出会った。かなり軽装だけど、どこまで行くのかな？

途中、分岐の道も多く、みんなどっちに行った？心細くなったので、視界に入るぐらいで走ることにした。

景色も地平線まで続く荒野から、山岳地帯っぽくなった。ずっと平坦だったルートも立体的に。見晴らしもいい。

たまには難所も。バイクは押すものじゃないねー。キック休憩1h。

途中、一行の命綱バハナベさんにアクシデント発生。いやービックリした。もうお昼の時間だけど、まだ峠を越えていない。スケジュールは押し気味の様子。ま、急ぐ旅でもないので、羊羹でカロリー補給。まさかここへきて羊羹が食えるとは思ってなかった。水がなくなったというメンバーがいたので、予備で持っていたペットボトルの水を渡した。

割とお気楽に走っているけど、バイクが故障したらたぶん生きて帰れない、厳しい環境。気を引き締めて走らなければ。

たまに遭遇する、野良シリーズ。牛ほどじゃないけど、馬も近くで見るとデカくてちょっと怖い。

無事、峠を越えられた。後は国道までずーっと一本道だそうだ。では、先行させてもらいますよ。

何だ、この走りやすい道は。コーナーなんかバンク高めでサイコーだ。バハナベさんと2人で先行して走っている時にちょっとペースを上げてくれて、サイコーに楽しかった！これぐらいのペースだと楽しいけど、5日間は持たないかも・・・
そういった意味でも、今回のツーリングのペースは安全に走りきれる、大人の走りだね。

牛さんに挨拶しつつ、好きなだけアクセル開け放題の夢のような道を行く。ところでなんでCRF450Xは5speedなんだろ。アメリカ人は文句言わないのかな？今回、一番オフロード経験が浅いYさんも、2日目にして結構いいペースで走れるようになってきた。

国道のすぐ手前でバンが昼飯の準備をして待っていてくれた。2h遅れ、3時過ぎの昼飯となりました。メニューがツボを押さえていて、冷やしうどん＋ぶっかけ飯。スーッと入る。

ここから、今日の宿のあるバヒア・デ・ロスアンヘレスまで国道で200Kmほど移動するらしい。マヂか。スケジュールも押しているのでオプションもなしの模様。ま、仕方ない。

北海道はデッカイどーなんて思ってたけど、メヒコは半端ない。地平線に見える山までずーっとまっすぐ行って山を越えると、また地平線にみえる山までずーっと・・・の繰り返し。

日が暮れ始めてきた。けど、走り続ける。空の青さがすごい。
今気がついたけど、この辺りからカメラのレンズカバーが開かなくなってたのね。上下に黒い影が。3日目からはエラー出まくりで困ったことに。これって保険適用できるかな？

写真提供：matzuさん

日はどんどん傾く。ひたすら前へ。

だいぶ日が落ちてきた。オプションのドライレイクに到着。プチフリーライドタイム！

FreeR某紙で編集長がハマった写真を見た後なので、行きは慎重に（と言っても、なんかあっても停まれないスピードだが）。帰りは同じ道をトレースして全開！

バイクの後ろに続くダストが沈む太陽の光に映し出されてカッコいい。みんなフリーダムを満喫。

辺りが真っ暗になっても走り続ける。大型のトラックとすれ違うと風圧が怖い。どれくらい走り続けただろうか、国道1号線を左折し、アップダウンの多い道となった。1号線はジャケットを着ていても肌寒かったが、谷を下り、丘を登るごとに温度と湿度が上がってくる。最終的には水槽の中かよ！って位の湿度に。お肌もしっとり。

やっと宿に到着。あーキツかった。

GPSログによると本日の走行距離350Km＋α。
（電池切れで後半のログがっとれてなかったから概算）

Day3に続く・・・

[続きを読む]

Day 1：Ensenada～SanQuintin

2010-10-02T14:52:00.009+09:00

ツアーの朝は早い。
毎日バイクでの移動が300～400Kmあるので、基本的に出発は8:00頃。そこから日が暮れるまで日中はずっと走りっぱなしである。

エンセナダはロサンゼルスと同様、日陰ではすごしやすい気温。22～23℃ぐらいか？日差しは強め。
メキシカンスタイルの朝食後、歩いて30秒のホテルの隣でレンタル車両の受取り。レンタル車両の外装ダメージは別途請求があるそうなので、受取時にチェックを行う。大きな傷はないけど、それなりの使用感。判定が微妙だ。

ホテルに戻り、荷物をバンに乗せ、装備を整え、エンジン始動！・・・しない。XR650に比べセル付きであることが優位であるはずのセルがバッテリーが弱くて回らない。なんだよ、もう。仕方がないのでキック・・・かからない。いきなり大汗かいた。もう無理。車のバッテリーにつないでキュルキュル・・・かかんねぇな。結局チョークは引かずにホットスターターをちょっと引いてセルを回せばかかることが分かった。

今思えば、車両受け取りの時にエンジンの始動性のチェックをしてジェットの交換まできちんとしておけば、4日目以降の苦労はしなくても済んだかもしれない。ま、その顛末はまた後で。

いよいよライディングスタート。と言ってもずっとダートを走る訳ではなく、ダートと舗装路をつないだツーリング用のコース設定。公道の区間はバンに先導してもらう。外国で運転なんてしたことないのでちょっとドキドキ。メキシコ（バハカリフォルニア半島）ではエンセナダみたいな大きな街でも日本と違って信号はあまりなくて、”ALTO”と書かれた一時停止を示す標識が一般的がみたい。交差点で止まってると、車が行け行けのサイン。意外とみんな親切だ。

都市部から出ると、超大型のトレーラーも走る国道でも道幅＝車幅。まっ平らな荒野に50cmぐらい盛った上に舗装してある狭い道。日本みたいに路側帯もないから、居眠りしたら大変なことになりそう。道端に道祖神？みたいのがたくさんあるなーと思ってたけど、きっとそういう事なのだろう。

途中ミリタリーのチェックがあって、車は全部止められてチェックを受ける。若い兵隊さんがライフル持ってこっちを見てるし。コエェェ。海外なんだなーと実感。

メキシコで唯一の石油会社、国営の"PEMEX"。緑の看板が目印。給油を済ませ、いよいよダートライディング。

予想に反して、ダートは荒れてない。むしろ、日本の林道なんかよりよっぽど整備されている。というか、日本みたいにしょっちゅう雨が降らないから道路が傷みにくいだけかも。さすがに、前に4台も走ってると埃がスゴい。どうせ最後尾だし、埃がはれるのを待って走ることにした。

カメラの準備をして前を向くと、みんな先に行ってしまって地平線の辺りにうっすら土煙が。ハワワ、迷子になっちゃうよ。

道のわきに生えている小さなサボテンもさすが本場、トゲは立派で触ると痛い。用を足すにも、目標物がないとしづらいね。地平線を見渡しながら、フリーダム。フゥ、すっきり。

荒野の一本道をずーっと走ると、だんだん峠道になって下りで太平洋が見えてきた。思わず停まって写真を撮る。ずっと荒野だったから、海の青さが染みる。しかし、海岸沿いを10Kmも走ると美しい景色にも慣れちゃう。なんて考えながら走っていると、昼食のランデブーポイント到着。

どこでも食べ物が手に入る日本と違って、物のありがたさを改めてを実感する。豊かすぎるのも考え物だ。

昼食後、フリーライドタイム。サンドデューンをグルグル走りまわった。遠目で見た感じより、実際に走って対峙すると結構デカイ。砂丘を登ると、風景が変わる。

もう一度最初の砂丘を登ろうとスタート地点に戻ろうとすると、目の前に段差が。ま、高低差も大したことないし行けるべ、とそのまま通過しようとしたら、まさかの着地失敗。何事もなかったようにバイクを起こして走りまわったけど、戻ったら、ばっちりビデオまで撮られてた。ハズカシィー。
しかもそれをtwitterで流しやがって、日本に帰ったらみんな知ってたぞ。

食事も済ませて、今日の宿まで移動。海沿いの道を走っていると、ものすごい断崖の近くに集落がある。ハリケーンの時とか怖くないのだろうか。

途中何箇所か、前回のハリケーンの影響で道が崩落していて何度か回り道。あー、空が広いなぁ。ん、前に何かの集団が移動しているぞ？

途中、何度か野良牛（じゃなくて、放牧らしい）の群れに出会った。メキシコでは、野良牛、野良馬が多い。牛は色々な種類が混ざって群れていた。オス牛は体が大きく、角がまっすぐ生えている闘牛タイプ。近くで見ると結構怖い。

道がちょっとシルティになってきた。シルトは泥が乾いて出来るらしい。本当にフカフカ。道の脇の方を走らないとバイクが埋まる。すると、X-Trailの助手席にベッピンさんを乗せたメキシカンがスタックしていた。バイクを止めてみんなで押したけど、フレームが引っ掛かっていて人力ではどうにもならない。仲間を呼ぶから大丈夫だ、って言ってたけど・・・

その後、クジラの骨や、

座礁船などの観光スポットを経由しつつ、宿に到着。

バイクを止めて、ヘルメットを脱いだ瞬間にウエルカムドリンクがふるまわれた。二日続けてお酒を飲むなんて初めてだ。（結局、5日間毎日飲んだ）日本のビールと違って飲みやすい。とはいっても、すぐ酔っぱらうことには変わりはないが。

入り江が美しい。

シャワーを浴びて、隣のレストランで食事。古い缶詰工場跡を利用した店で、雰囲気がある。
部屋に戻り、横になった瞬間に落ちた。

GPSログによると本日の走行距離237Km。

Day2に続く・・・

[続きを読む]