Sky Crawlers

初期は鎌倉往復だった原付ツーリングも、いまは草津で温泉に入って帰って来るようになりました。（北軽井沢スタートだけど。）

そんな初秋のフォトレポート。

リッターバイクでは一瞬で通り過ぎてしまうコーナーの1つ1つにドラマのあるツーリングでした。
調子の悪い（単なる整備不良だけど）バイクをだましだまし走らせていると、突然力強く回り始めたり、激しいボコツキで減速したりと、気象条件をものすごく繊細に反映するエンジンと会話しながら何とか完走。走ってきた道を振り返り、エンジンの仕事に敬服。

来年はもっとちゃんと整備してから臨みます。

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3.5連休

よくタイヤが減ったらバイクを買い換えるって人がいますが（ホントですョ）、なにかバイクを買いたい→嫁を言い包めるのに適当な理由が必要だ→そうだ、そろそろ原付ツーリングの時期じゃね？→それなら125cc以下だなというセレブのバイクが先ほど到着しました。

明日から2日間がそのツーリングです。晴れるといいな。

アサマ GP9に行ってきたよ

秋香る北軽井沢に行ってきました。
気温も20℃と暑くなく寒くない、サイコウな季節です。

おおきなカボチャとおおきな赤ちゃん、にちゃいです。

さて、今回のアサマはGP6でなく、GP9。90分のレースです。
超高速のストレート、クネクネといやらしいWoodsのコースなのであまり休むところがありません。しかも、今回バイクはいつもの125EXCでなく、525EXC-Rにしてみました。525だと125の時のように振り回す乗り方だと体力的に厳しいので、疲れない乗り方の研究♪

　結論：525はナニやっても疲れる。

いつものように、一人GP9でイロイロ試してみたところ、
　・ギヤは1つ高め、アクセルはゆっくり開ける
　・2stよりも早くアクセルが開けられる（なんでだろ？）のでコーナーが安定する
　・エンジンブレーキは凄い便利
　・挙動が乱れると修復不能

押しが入るわけでもないのにこんなに疲れてちゃ他のレースで使うのは無理だな、と思いつつ125みたいに頑張らなくても前に進むし、エンブレのおかげで繊細なブレーキ操作しなくていいし、なかなか個性のあるバイクで楽しい。ただし、Woods区間のすべるトコロ、超キケン。
・・・分かっていたのに、レースでは１周目でいきなりコケて先行していた２人以外ほぼ全員に抜かれ、何人かには轢かれました。トホホ～。その後1時間ほど誰とも遭遇せず淡々と周回を重ね、ラスト２周で３台ほどパス、ヨロヨロと走る電池切れのデラにも追いついたけど、途中リザーブに入ってリスタートに手間取っているうちに逃げ切られました。
途中、何も考えてない不思議な感覚で乗ってました。なんて表現したらいいんだろ、すごく静かで穏やかな感じ？
他のみんなはどんなこと考えて走ってるのかな。チョット興味ある。

GP9 午前のC,Mクラスの1周目（3位～の集団）

午前はC,Mクラス。Cクラスはシニア層が速い！御二方は３位以降をブッチギリです。
３位争いのマヂッド、ZEPも周回ごとに順位が入れ替わる熱いバトルでした。

FRPでは九州男塾の塾長に稽古をつけてもらって更に上達したヨウスケ山。
なんかバイクが小さく見えるけど、乗ってるバイクは150Rではなく、250Rです。

アクセルも結構開けて走れているし、以前の危うさは無くフツーに走っていたのでビックリ。
乗らないモタードバイクなんか早く売って、イボイボタイヤのバイク買いナヨ。

水溜りを恐れない漢の走り、Zep氏。走行ラインはもう少し選んだ方がいいと思います (；´Д`)
彼の走りはパワフル、暴れるバイクを力でねじ伏せてる感じ？
後ろから見ていてヒヤッとする挙動もナイスバランスで受け流してます。

懸念されていた雨もパラパラ程度で、いい週末になりました。
来年も是非開催をお願いします。

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2代目

ヨースケ山が雨男であることが発覚。

今のところ、ヤツが参加したイベントの降水確率100%です･･･

次回からアサマでのゼッケンが変わるので工作ターイム。

でっきるーかな？でっきるーかな？ふふふふふふーん♪

出来ました。

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