空飛ぶお茶屋さん

関東圏におけるマクドナルドは、マクドよりマックの方がしっくり来るよね。オフロードビレッジもオフビレでなく、オフビの方がいいと思います。

実は初オフビ。バイパス王国埼玉はカーナビが無ければどっちに向かっていいかわからない。なんだろ、山とか海とか分かりやすいランドマークがないからかな？

手前の信号左折・・・だと？埼玉コワイ。

土地勘が無く、道中は完全なるアウェー感に飲み込まれるオッサン2人。ミスコースの度に敗北感に打ちのめされつつ、なんとか会場に到着。
心配だった天気も曇りながら、雨が降る気配はなく、一安心。

ものすごく広い河川敷にびっくり。駐車場は風がビュービュー吹いてサムイ。一日中ずっとツール・ド・フランスな自転車がたくさん走ってた。ああいうのってショップ単位とかなの？

普段と違う駐車場の顔ぶれに再びアウェー感を感じたので、本部側に移動。こっちのほうが知った顔が多くて落ち着く。醤油とお茶は安物を買ってはダメ。町田園のお茶も買って帰りました。

まいど、HUSABERG Japan様の570と390。ステッカーが無ければ見比べても違いはわかりませんw

MV Agusta様のTE449、初めて見た。かなりスリムな印象。ミニマムな構成の中にコーポレートアイデンティティーが伺える前衛的デザイン。（残念ながら試乗車ではありませんでした）これってもう売ってるの？カテゴリー的にはトレール？エンデューロ？

リアフェンダーはモノスゴイ造形。シート下部の絞り込み具合具合もあって、ステップ周りの張り出しが強調されて見えるのが気になるトコロ。

通常のオフロードバイクの構成とは異なり、タンク部はエアクリーナボックス。クイックファスナーでシートを外してから、ネジ5本でシュラウドを外してアクセスします。

ハイ、外れましたー

フレームの裏側は突起物なしでスッキリ。

リンク周り。えーと、スイングアームがこう動くと、ココが支点で、ここは固定されつつグッとサスが縮む・・・って考え込むオレ。ずいぶん変わった形のフレームワークでした。

9:00、ようやくイベント開会式。実はこの時点でもうお腹すいていた。DOAも主催しているYH氏。次回のDOAは絶対参加で。

いよいよコースイン。やはり、BMWとKTMが多い。国産頑張れ。Apriliaはもちろん1台のみ。しかし、ビビった。みんなウマイのね。正直ナメてました。リズムセクションもピョンピョン行っちゃうし、あのデカいのでジャンプまでする始末。コースが異様な雰囲気に包まれてた。

ピョンピョンと軽々しく黒王を操るヒト。凄ス。

日本のHP2使いはT中さんだけじゃなかった。

小排気量もガンバレ。
バリバリと音がデカくなった？そろそろオーバーホールでしょうか。

空飛ぶお茶屋さん。動画を撮ったつもりがカメラの使い方を分かっていないせいか、カードに保存されたはずのファイルが、見つかりません・・・

正直、ビーマーな人たちをナメてましたが、みなさんダートもかなりイケるのね。

ローリング解散のあと、家路とは逆方向ではあるが、カレーエンターテイメント、ハーティーに向かった。

バイキングスタイルの罠にハマるおじさん。イモと揚げ物、スパゲッティ盛り過ぎｗ。どこが病み上がりなんだかw

ナンの焼き加減もオーダー可能。まずはパリパリとモチモチを注文し、自分の好みを探る。俺はモチモチが好み。いや、パリパリも好きだな。まてまて、”普通”の焼き加減の絶妙さもすごいぞ。結論：それぞれウマい。

なかなかじゃねーか。ハーティー。また来るぜ。