ｆｆｆｆ

フリーライドパーティー４に行ってきた。
運転手付きキャンピングカーで行く、セレブイベント。

例によって、遠足前の小学生のテンション。

出発まで時間もないから寝れないし、お腹空いたしで、すき屋の牛丼「キング」を食べに行ってきた。これね、写真で見るとその圧倒的な迫力が伝わらなくて残念な感じですが、牛丼メガ盛りの２杯分です。お値段は990円、2000kカロリー越えのスゴイヤツ。30年ぶりに、後ちょっとなんだけど箸が進まない子供の気持ちが理解できるようになりました。これは戦いだよ。己との戦い。あきらめるのか、やり遂げるのか。

 

今回は話のネタとして、食べ物で遊んではいけないという基本的なことが身に染みました。超反省。

そんなこんなで出発時間。う～腹が重い。高速SAの個室でひねり出そうと試みたけど、３時間程度では出てくる訳ないよね。とりあえず朝まで休憩。キャンピングカーの快適なベッドでウトウト･･･でも、腹の重さと物凄いイビキで熟睡できない。

 

周りも明るくなりイビキの発生源も起きて来てひと言、「うるさくて眠れねーよ」と耳栓を外しながらつぶやいておりました。カメムシもペットボトルに何匹か詰め込むとお互いのニオイで気絶するらしいので、ま、自然界ではよくある事なんでしょう。

小名浜でクルージングを楽しんだ後、新鮮な海鮮でお腹も大満足。福島からだと現地着がまだ早すぎるということでシドキで軽く走っていく？という流れで寄ってみた。

キャンパーでMXコース乗りつけると、いったいドコのIA様御一行だよ、という感じだよねー。
シドキについてびっくり、ETC1000円効果か、物凄い台数。外は暑いのでクーラーつけて全員でお昼寝。いったい何しに来たんだろ。すっかり寝不足も解消できたのでいよいよSUGOに向けて再出発。

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ASAMA練習会

アサマ練習会に行ってきた。
久しぶりのバイクイベント、ちゃんと乗れるかちょっと心配。

2日間みっちり参加するために、金曜深夜に出発。
愛車キャラバンは1ナンバーなので、ETC1000円が適用されません。深夜割引を狙いつつ、睡眠も充実させるプランです。今回大活躍のイージーキャンパー、設置が楽で快適に眠れた。弱点は、折りたたんでもかなりデカイというトコロ。もう一工夫してもう少し小さくなると最高な製品になりそうな感じ。

そんなこんなで、現地到着。久しぶりのバイクなので、まず１人GP6で体を慣らす。
しっとり路面でかな～り危うい感じだけど、ステダンが効いているのか、転倒までには至りません。すごいぞ、ステダン。せっせと走っていたらあっという間に夕方。雨が降ってきたので早めに切り上げときました。この雨、時折スコールかよ、という勢いで降り注ぎ、下の駐車場はモルディブのようなリゾートになっておりました。

一日目の風呂＆夕飯はアサマ常連メンバーと行動を共にし、遭難の危機を回避。新しいお店も開拓できてよかった。
２日目はフォークの突き出しをいじったりして旋回性の向上を狙ってみたり、いろいろ試したけどバイクとの距離は縮まらず。無念。

次の週末はSUGOでFRPだ。
今度は晴れるといいな。

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悟り

ついにこの境地まで到達。

あらゆる可能性を疑い、不安・迷いを個々に検証して新たな価値観を創造する事で心の安定を保つよう装っていたが、それらは所詮偶像であり、真理ではなかった。
結論だけ知って批判するのは容易い。しかし、ここまでやったからこそ、この現実を受け入れられるのだ。今でも後悔はしていないw
そんな訳で、ずいぶん遠回りした525ミッショントラブルの件は残りの部品待ち。あー疲れた。

明日はモトパーク勝沼にリハビリに行ってきます。バイクに乗るの何ヶ月ぶりだろ？

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もうすぐ完成

謎のミッショントラブルに見舞われた525EXC。

いや～トラブルが車検を取った後（？）でヨカッタ。

分かりやすくギヤとかが欠けててくれれば納得出来たんだろうけど、エンジンをバラしても結局コレだっ！という原因も見つからず、オーバーホールも兼ねてバラバラにしてみた。

バラしてから部品発注とかモロモロで時間がだいぶ過ぎてしまっているので、散らかる部品の山を眺めていると、小学生のときに目覚まし時計をバラした時のなんとも言えない無力感に襲われます。
でも大丈夫。アブの工場には妖精さんが住み着いていて（名前はクマボックル、よろしくね！）困っているとなんとなく助けてくれます。まだ若干足りないものがあったりしてクラッチ周りは後回し。とりあえず完成！
車体にエンジンをのせたところで今日はタイムアップ。ん？今日？そうなんです、微妙に梅雨が明けてない感じの今週は夏休みでした。が、ハッキリしない天気のおかげで、どこにも出かける事なく終了。

夏休みの全てを費やしたエンジン、ちゃんと直ったかな？

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2010

今年もニューモデル発表の季節になりました。


> 250R
> 450R

250もカッコよくなりました。そろそろ250あたり買っとくか？

連邦のアレ、見てきました。

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FRP2009 申込んだよ

5月病をこじらせて最近ずっとやる気ナシナシ、ネガティブモード。
このままではイカン！ということで「FRP 2009」の申込み手続きを済ませたました。

あれから1年、洋ちゃんも随分上達しました。今年からは一緒のクラスで大丈夫そうだね。
エントリーフィーもチョットお安くなっていて素敵です。PayPalで決済したら備考欄がなかったので、よそのチームに放り込まれてポツーンな感じになりそうだけど、まあいいか。

今年はSUGOで1週前にMotoPowerの８耐が開催されるみたいなので、コンディションは悪そう・・・おっと、またネガティブが出た。イカンイカン。

さあ、テンションアゲて行くよ！

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6月まとめ

気づけば6月も後半。
書きかけで飽きちゃってblogを公開してなかったら、ロシア駐在員の嫁からまた怪我してるんじゃないかと安否確認があったので6月のまとめ。

まずコレ。バイクの未来がここに。

ヘンテコな造詣のこのバイク。今まで全然興味なかったんだけど、飯食いに行く足にちょっと借りたらキタ。ガツンとキタ。
定食屋に向かういつもの道を走っただけなのに、高校生のときに初めて買った原付で走り出した時の感動が蘇ってきた。バイクが乗り手を急かすことがなく、それでいてアクセル捻るだけでどこまでも行けそう。思わずちょっと遠回りして帰りたくなる、そんな感じ。

このバイクはオートマチックなのでクラッチレバーがなく、最初は発進の時にちょっと戸惑うけど3分で慣れます。排気量も850ccのツインなのでプチツーリング程度では十分な性能。ギヤもマニュアルで変速できるけど、オートマモードで十分。オートマのセッティングも自然な感じ。EVなバイクはこんな感じなんだろうか。久々に欲しいなと思えた。

お次はコレ。KTMの525EXC-Rです。5月の終わりにユーザ車検を受けに行きました。

受付を済ませて、バイクに乗ってラインに向かう途中、シフトアップするとビィィィ(*1)と左足に電気ショック的な衝撃が走る。なんだ？漏電？シフトアップする度にビィィィと激しいヴァイブレーションが左足を襲う。何が起きているかわからないまま検査ライン到着。そのままシレっと検査を受け無事合格。

(*1 マニュアルの車で走っているときにバックギアを入れたときの感じ)

アブにバイクを持っていってフクラウザー様に症状を説明。いろいろ症状を確認したところ、

　・エンジンがかかっていても、静止した状態ならシフトアップ/ダウンとも問題なし
　・カウンターシャフトが回る状況だとシフトに振動がでる？

とりあえず、クラッチ側の確認。素人目には問題なし。抜いたオイルに鉄粉もなし。

じゃあミッション？ということでエンジンが下りましたwww
525は後ろ側のタペットカバーを外さないとエンジン下りないよ ＜未来のオレへの作業メモ

分かりやすくギヤが欠けてて、ああコレか。

というストーリーを期待してたんだけど、問題なさげ。困った。どこがに問題があるはず、という先入観でベアリングを触ると気持ち動きが渋いやつがあったので交換してみることにした。ついでにオーバーホールも兼ねてクランクのベアリングも交換。

とりあえず、ケースから交換予定のベアリングを外し洗浄まで完了。あとは発注した部品が入荷したら組立てかな。たくさんネジ外したから、ちゃんとできるか自信ないけど。

そんな6月でした。

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