冬眠の前に

冬眠の前に近場をぐるりと一周、いざ出発！

と思ったら、セルモーターは重く苦しげな悲鳴を上げクランクは回らず。

今日は諦め、そっとバイクカバーを被せてまた来年…

あっという間に年末

と言う訳にはいかないので、処置開始。

まずはバッテリーを摘出して充電、次はキャブのガスを抜き、チェーンを清掃。

あとは軽く各部をチェック・・・ん？

あらあら

前バンクにオイル滲みガガガ・・・

状況からヘッドカバーのパッキンが怪しいけど、交換部品は出るかなぁ？

最近のホンダはユーザーを切り捨てする方針のようで、この年式の部品はまず出ない。

ちょっと転んだだけでも廃車、という覚悟がないと乗れません。

大げさな作業になった

店長がRD04（エンジンは同形式）に乗る近所のHondaのお店に問い合わせると、個人的に在庫ありということで、無理言って譲ってもらいました。
（ちなみにヘッドカバーのパッキンは2022年12月27日現在、国内に数個在庫あり）

Vツインのキャブ取り付けとかなんかコツはあるのかね？

アフリカツイン750のエアクリーナー取り付け方法とタンクの取り付け・取り外しの際のコック位置は設計ミスだと思ってる。異論は認めない。

購入から24年、いつまで走れることやら。

アフリカツイン750は穏やかなのに、欲しいところでは過不足なく加速してくれる。

最近はアドベンチャーモデルはたくさんあるけど、KTMのデカいのはバイクに急かされる感じがしてちょっと苦手、AfricaTwin1100、BMW GS、PanAmericaなんかはデカすぎ。

テネレ700はやる気がみなぎってるし、ちょうどいいのは新型トランザルプ750辺りか？

時代はパラツインだな。

てか、乗る頻度を考えるとレンタルでいいんだけどね。